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350 000km avec mon 525d e39.
Ancien proprio super moyen avec la voiture, notament un choc av droit mal réparé qui m'as décalé les radiateurs et causé un viso, une helice,
une pompe a eaux ( et courroie mais ça c'est tant que j'etait dans le coin.. )
embrayage changé.
Niveaux soucis j'ai un bruit léger sur l'arbre de transmision, probablement des silent bloc.

je roule tout a fait normalement avec sans la ménagé le moins du monde, mon pied droit est toujour aussi lourd.. de plus elle a des puces..
enfin une qui lui donne la patate... merci EPROM

Par contre je fait gafe au temps de chauffe, et faut dire qu'en restant en dessous de 2000tmn, on roule dans le flot de la circu..

Petit joueur je suis 260.000 KM tout est d origine..

Juste le collecteur d'admission que j ai du changer

A mon tour :

435 000 km avec une E39 528i Touring, boite septronic, que j'ai équipée au GPL à 235 000 km.

Le seul souci, un joint de culasse à 300 000 KM.

Depuis, j'ai changé pour une E61 530D Sport, mais j'ai refilé ma E39 à ma fille, donc je continue à suivre l'évolution

http://www.leboncoin.fr/voitures/432358143.htm?ca=22_s regardez celle-là quasi 500000kms et à vendre comme quoi sa roule!!!

251 000 kms pour la mienne

530d e39
année 2000


232 000km et tout ce passe bien

par contre la e39 qui a fait plus d'1 million cetait une 525 tds et pas une 530d ;)

Tu as retrouver l'article d'origine?

337 000 Sa tourne doucement mais surement

J'espère aussi passer les 300 mkms avec la mienne

GTE57, je voit que tu es du 57, ça pourrait t'interesser :

rencontre-dans-l-est-t59867.html

pour moi pas de soucie avec ma 530 d de 2002 271882 km et sa roule fort !!