FORUM BMW.fr

bonjour ,


un autre probleme qui peux entacher la perte de puissance , ce qui m'est arrivé , perte de puissance impossible de passer les 2000 tours sinon l'auto s'étouffe

j'ai changé débitmetrte d'air , supprimé en amont les clapets d'admission , vanne EGR nettoyé , durite de turbo non abimé ainsi que celle attenant a l'échangeur , catalyseur passé au carcher , rien n'y a fait toujours pas de puissance , j'ai fini par prendre rendez vous chez BMW , verdict : Papillon de distribution, alimentation d'air grippé . ( 530d pack M de 2004)

a bientot

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merci circus ,

donc j'ai récupéré l'auto ce soir , ca fonctionne nikel et la panne était bien celle décrite plus haut

Pour ajouter ma petite pierre...
J'avais eu des pertes de puissance également sur une 320D E90 de 2007 177cv

Un petit (mais très bon) mécano m'a changé la biellette de wastegate.
15€ de pièce. Il parait que c'est un problème connu chez BMW. Elle grippe. Ca se voit en voyant des pressions de turbo trop basses ou trop hautes.

Je touche du bois, depuis elle comme si elle était neuve.

Bonjour, je viens vers vous car ma 330d de 2003 (184cv) me fait des petites misère. Je m'explique quand je roule normalement (sans dépasser les 2500tr/m) la voiture n'a pas de problème. Par contre des que je veux la pousser un peu il va y avoir de grosses raté moteur. Ce que je veux dire par raté c'est comme si le moteur ce coupe 1sec et reprend cela tant que je ne ralenti pas... Le moteur à été changé il a 90 000 km. J'ai nettoyé la vanne egr pas de changement et en debranchant le débitmètre la voiture n'a plus de pêche (comme si elle était en mode degradé). Si vous auriez une petite idée sa m'arrangerai vraiment. Merci

ça peux venir de plusieurs choses!!! as tu rouler avec le débitmètre débranché au delà des 2500tr/min afin de voir si le phénomène persiste?

*il y a la géométrie variable du turbo qui peux générer ce problème!!

Tu habites ou sinon? je pourrais te passer un coup de diag (carsoft) si tu le désir!

Salut, merci de ton aide. Mais non quand j'ai vu que je n'avais plus aucune puissance je l'ai rebranché.
Car quand je roule en accélérant calmement la voiture va bien monté jusqu’à 140/150 sans aucun soucis, mais le problème c'est des que je fais une conduite sportive une
conduite sportive en poussant un peu les vitesses que à partir de 120 sa va faire de gros trous. Mais je vais quand meme tester de le debrancher et aller la tester mais vu le temp
quelle prend pour monter quand le débitmètre est débranché sa ne sera pas du tout une conduite sportive.

Tu habites ou sinon? je pourrais te passer un coup de diag (carsoft) si tu le désir![/quote]

J'allais oublier j’habite en Alsace.

J'ai enfin trouvé le soucis c'était un problème de durite de dépression percé je l'ai changé et sa remarche niquel.