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Petit déterrage de topic
Mais je m’interroge à changer moi même mes 2 triangles ainsi que les silent blocs.
Donc petites questions, si je change le tout je n'ai pas besoin d'arrache rotules ou d' arrache à griffes (ça me parait plutôt logique mais bon sait on jamais hein ?
Au vu des photos les démarches ont l'air plutôt simple , mais bon est ce vraiment le cas quand on est sous la voiture??

non il n'y a rien de compliqué
il te faudra au moins l'arracche rotules si tu change triangles + silentblocs.
si tu ne change que les silentblocs, il ne te faudra que l'arrache a griffe.

Merci pour ta réponse
Je vais faire mon chiant et te poser une petite dernière, à quel moment l'arrache rotule est il nécessaire?

Edit:

Je crois avoir saisi à quoi sert l’arrache rotule juste pourrais tu me conseiller un produit parmis ces 3:

http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... 68816.html
http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... 68864.html
http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-r ... 68886.html

Merci d'avance

Réedit:

Tous comptes faits je me suis pris l'arrache rotule a force ça devrait bien suffire

slt ,

j'ai changé sur e36 et sur e46 et e30 c'est pareil y a pas besoin d'arrache rotule ,
et si tu achète les silent bloc dans leur support pas besoin non plus de presse

Oui j'ai acheté le kit donc du coup les silents seront déjà emboîtés je présume.
L’arrache rotule pourra me servir si les fixations sont grippées (il y a très fortes chances qu'elles le soient ) puis au pire ça peut toujours servir

et bien le lien n°2 va bien pour faire la rotule du centre du triangle ( a cause du manque de place)
et le lien n°3 va bien pour faire la rotule qui est a l'extremité du triangle près de la roue, il va bien aussi pour faire les rotules de direction.

Merci de ces recommandations ricric, je repasserai un petit coup sur le topic quand le tout sera changé

Bon j'ai essayé tout ça aujourd'hui et bin c'est pas du gateau tout ça! Ce sont les triangles et silent bloc d'origines, donc du coup ils ont 180 000km j'ai bien l'impression que c'est limite soudé par la rouille ou autre!!!
Impossible de sortir une rotule, le silent bloc vient tout seul ( d’ailleurs caoutchouc complètement mort! ) mais le reste ne veut absolument pas.
Par contre l'écrou de la rotule centrale n' est pas très accessible ( quart de tour par quart de tour).
Donc au final je crois bien que je vais me trouver quelqu'un pour me faire tout ça parceque là je suis légèrement dépassé

tu galère avec la rotule du milieu ?
avec la clé de 22 ?
Si ta viré l'écrou y a plus cas forcer moi j'avai pris une barre pour faire levier

en fait j'en avais tellement ras le bol de faire du quart de tour pour celle du milieu que j'ai dans un premier temps essayé d'expédier la rotule coté roue mais impossible , celle ci ne bougeait pas d'un poil