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C'est ma 1ere boite auto pour moi aussi (apres 23 ans de BVM dont 15 en BMW) et j'en suis pleinement satisfait apres 6 mois d'utilisation. Auparavant, j'étais un inconditionnel de la BVM et j'ai fini par laisser mes idées recues au placard pour essayer la BVA.
Et l'essayer c'est l'adopter
Les 3 modes se completent bien et c'est un vrai bonheur dès que la circulation devient dense.
Pour tracter (1300kg), c'est nickel : la boite s'adapte toute seule et plus de risque de faire cramer l'embrayage dans un démarrage en cote
Certes parfois, en D c'est un peu irritant de voir la boite passer tres (trop à mon gout) tot le rapport supérieur alors qu'on va demander un peu de puissance dans les instants suivants mais dans ces moments la, le mode DS permet de palier au probleme.
Quant au mode Sequentiel, je ne l'utilise quasiment pas : ca me fatigue au bout de 5 min
Le KickDown est impressionant et dans ces cas la, y'a interet à ce qu'il y ait de la place devant le capot ... parce que ca déboule vite.

Ma prochaine BMW sera en automatique , c'est clair. Que du bonheur.

Comme beaucoup , j'étais resté sur les boites auto des années 90 et j'avais toujours dit "jamais de Boite auto " ...

J'ai eu la chance d'avoir un vendeur en bretagne qui a pris le temps de me faire essayer , de me montrer qu'en mode sport c'était tout aussi plaisant et je ne regrette rien .

Le matin dans les ralentissements parisien , c'est tout confort et le soir en mode DS le moteur respire !

Donc ca va maintenant être difficile un jour de repasser en boite manuelle .

Bonjour à tous,

Nouveau propriétaire d'une E92 coupé 330xd c'est également ma première boite auto.
Rien à ajouter aux commentaires déjà postés qui sont très justes: mode D frustrant en sortie de virage si on attaque sur petite route mais il y'a d'autres modes pour compenser donc tout va bien

J'ai une petite question pour ceux qui ont, ou ont eu, le même modèle: est-ce que c'est normal que si on accélère légèrement au démarrage , genre 20-30% de pression sur l'accélérateur, un peu comme si on voulait démarrer en débrayant avec une boite classique, l'auto peine à décoler et la boite donne une impression de 'patiner' à 2000tr... Je ne suis pas sur de bien décrire ce que je ressens mais si d'autres connaissent ca ils reconnaitrons le symptome.
Bref, fonctionnement 'normal' ou réel problème signe de quelque chose qui est usé ??? ps: la voiture est de déc.2006 et totalise 44000km réel (bmw selection premium)

Par avance merci pour vos réponses,
Wil

wilwil12 merci d'aller te présenter

Béhième a écrit :*007 wilwil12 merci d'aller te présenter

Désolé j'ai fait dans le désordre mais c'est fait, je paye une tournée pour me faire pardonner

Je suis boîtes auto dans l'âme car elles proposent la simplicité et la facilité au quotidien surtout en région parisienne mais je dois reconnaitre qu'avec le L6 231 ch, je regrette un petit peu de ne pas l'avoir prise en boîte manu ou encore mieux en SMG II qui permet de se faire plaisir avec les commandes au volant.
Disons que ma BVA me convient 80% du temps. Les 20% restants seraient les jours où j'ai envie de faire mumuse.

piertho78 a écrit :Je suis boîtes auto dans l'âme car elles proposent la simplicité et la facilité au quotidien surtout en région parisienne mais je dois reconnaitre qu'avec le L6 231 ch, je regrette un petit peu de ne pas l'avoir prise en boîte manu ou encore mieux en SMG II qui permet de se faire plaisir avec les commandes au volant.
Disons que ma BVA me convient 80% du temps. Les 20% restants seraient les jours où j'ai envie de faire mumuse.

Pas de SMG II sur 330i mais SMG-C!

piertho78 a écrit :Je suis boîtes auto dans l'âme car elles proposent la simplicité et la facilité au quotidien surtout en région parisienne mais je dois reconnaitre qu'avec le L6 231 ch, je regrette un petit peu de ne pas l'avoir prise en boîte manu ou encore mieux en SMG II qui permet de se faire plaisir avec les commandes au volant.
Disons que ma BVA me convient 80% du temps. Les 20% restants seraient les jours où j'ai envie de faire mumuse.

comme moi quand je veux roulé cool je reste en D et quand je veux mettre un peux de piment et m'amusé avec les autre je passe a gauche

Ces derniers temps, je joue avec les palettes du volant (une fois le moteur chaud bien sur) et bien là non plus, je ne regrette en rien les boites manuelles, monter ou descendre les rapports avec les pouces sur le volant, c'est beaucoup plus fun et réactif qu'avec le levier à droite

Bonjour,
J'ai actuellement ma première boîte auto et je ne pourrais plus m'en passer. Il est vrai que parfois le levier et le jeu avec le moteur me manque, mais globalement c'est un confort incroyable pour profiter de la direction et de la tenue de route de la voiture: on a les deux mains sur le volant et on est à 100% en contact avec le roulage, avec un volant M ou sport c'est un régal !
Quand la Steptronic est en mode séquentiel et que l'on tire sur le moteur, les passages de rapports sont très rapides et ultra doux, cela donne une dynamique à la voiture autant qu'en boîte manuelle.

Pour la fiabilité des BA je crois que c'est un fausse question car on ne parle que des problèmes et pas de ce qui va bien. Nota Bene: je ne dis pas que les boîtes auto n'ont pas de problème, elles en ont comme tous les systèmes mécaniques, du vélo jusqu'à la navette spatiale...
Selon mes sources de la concession de Nancy, BMW fabrique pour l'europe 45% des voitures en BA. Donc la quasi totalité des voitures en BA vont très bien et ne cassent pas la boîte et ne font aps parler d'elles.
Bien sûr quand l'un d'entre nous à une panne sur la BA ça nous effraie tous, ça nous alarme, car les coûts sont importants quand on fait changer le boîte.

Ce qui peut paraître plus étonnant est que BMW préconise de ne pas changer l'huile.
Selon le chef d'atelier de Nancy, cela vient du fait que BMW n'a pas observé que changer l'huile diminue le nombre de panne sur le parc global des véhicules. C'est un argument statistique donc quand on regarde les choses à l'échelle d'un individu on a du mal à l'accepter. Mais je pense que l'argument statistique est valable, il dit que la quasi totalité des BMW avec BA n'auront pas de panne, que l'huile soit changée ou pas. Comme toujours en mécanique (du vélo à la navette spatiale) on prie pour que le cas statistique défavorable ne tombe pas sur nous!!

A tantôt et bonne route