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Ca fait déjà longtemps que je veut restaurer une ancienne ( je suis parti sur une golf 1 GTI ), et pour aller au taf tous les matins je n'ai pas besoin de 200cv ! J'adore cette auto, mais je regrette les sensations que procurent les bonnes vielles GTI, les vrais ( tous les matin je croise une 205 ralloche et une GTI, et malgrés mon 6 pattes je les envie ! ).

Pour moi c'est ni mieux ni moins bien, juste 2 façons différentes de vivre une passion, juste un choix à faire !

Le truc c'est que je veux la vendre à un passionné, je n'ai pas envie de la recroiser avec un A au cul et le coté refait par un drifteur en herbe...

Salut Dewi,

J'ai exactement le même soucis sur ma 318 TI, comment as-tu résolu le problème?

Je te remercie d'avance

A+

jerm980 a écrit :Salut Dewi,
J'ai exactement le même soucis sur ma 318 TI, comment as-tu résolu le problème?
Je te remercie d'avance
A+

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Je rencontre exactement le meme problème, j ai posté récemment sur le sujet mais aucune réponse....les maigres renseignements que j ai pu glanner situent le soucis essenellement sur le boitier zke situé sous la boite à gant, deux modules à changer, deja vu tuto sur darkgyver je crois, plus une reprog obligatoire chez bmw....à priori réparation moins coûteuse qu il n y paraît, mais j attends de voir si un compagnon d infortune à deja effectué la manip...en cause l électronique à proximité, l opération sera un poil délicate, en attendant, dans le barillet, à l ancienne.....

pascal64 a écrit :Je rencontre exactement le meme problème, j ai posté récemment sur le sujet mais aucune réponse....les maigres renseignements que j ai pu glanner situent le soucis essenellement sur le boitier zke situé sous la boite à gant, deux modules à changer, deja vu tuto sur darkgyver je crois, plus une reprog obligatoire chez bmw....à priori réparation moins coûteuse qu il n y paraît, mais j attends de voir si un compagnon d infortune à deja effectué la manip...en cause l électronique à proximité, l opération sera un poil délicate, en attendant, dans le barillet, à l ancienne.....

Apparemment nous avons trouvé les mêmes infos via les moteurs de recherche. J'ai un pote mécano chez BMW je vais lui en toucher deux mots sait-on jamais. A suivre...

pascal64 a écrit :Je rencontre exactement le meme problème, j ai posté récemment sur le sujet mais aucune réponse....les maigres renseignements que j ai pu glanner situent le soucis essenellement sur le boitier zke situé sous la boite à gant, deux modules à changer, deja vu tuto sur darkgyver je crois, plus une reprog obligatoire chez bmw....à priori réparation moins coûteuse qu il n y paraît, mais j attends de voir si un compagnon d infortune à deja effectué la manip...en cause l électronique à proximité, l opération sera un poil délicate, en attendant, dans le barillet, à l ancienne.....

De mon côté rien de nouveau, tu as résolu ton problème? ou devrais-je dire notre problème

ch'ti savoyard a écrit :

dewi_29 a écrit :Alors ce matin j'ai bien écouté, le moteur de centralisation de la porte conducteur fonctionne, mais le loquet ne bouge pas Pourtant je ne pense pas qu'il soit déconnecté, lorsque je le baisse à la main je peut le remonter en tirant sur la poignée intérieure...

Je vais devoir partir à la recherche d'un tuto pour démonter ma contre-porte...

A mon avis c'est certainement ta sérrure qui est HS... Ou un manque de lubrification...

Salut
J'ai eu exactement le même pb sur la porte passager et après avoir tout essayer(demontage garniture,graissage,fusible,deuxieme clé.....)je suis allé chez bm,serrure HS:350Euros avec le diag !!
Souvent,quand le boitier zke est en cause,plus rien ne marche.
Bon courage

Bonjour. J ai un soucis similaire de centralisation sur ma 320 ci de 2001. En appuyant sur le bouton fermeture de la clé toutes les portes se ferme, en roulant tous se ferme également. Seul problème à l ouverture. En appuyant tous s ouvre sauf la porte chauffeur que je suis obliger d ouvrir manuellement en mettant la clé dans le barillet.

Et pardon pour le detterage

Bonjour,
J'ai un petit soucis avec mon BMW e46 de 1999.
J'ai plus aucune porte qui s'ouvre ni de l'interieur de l'exterieur ni avec la cle ni dedan avec le bouton au debut il avait que le porte conducteur qui foncionnais une fois sur deux mais sa a lacher aussi j'ai entendu parler d'un boitier ZKE il a une solution pouur le reparer a petit budget ? Ou esque c quelque chose d'autre j'entend un bruit deriere la boite a gant quand j'appuie sur la cle ou sur le bouton dedans avez vous des solution parce-que sa me rend fou de sortir par la fenetre et la laisser ouverte.
Merci d'avance