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Salut, je suis d'accord avec un passage au banc pour contrôler ta compression et allumage.
Tu peux avoir des légers défaut sur l'allumage aussi.
L'encrassement de l'EGR peut jouer mais çà dépend de l'encrassement...à voir le débit mètre.
Les pneus y font pour la consommation à savoir que d'origine les 320D sont chaussée en 16" plus tu montes plus elle consomme c'est théorique.
Après, chaque voitures se rodent en fonction de la conduite du chauffeur donc...
La modif de la puce à un coup mais permet de remettre de la linéarité sur la montée des tours mais attention qui dit modifs de la puissance/couple dit attention pour l'assurance en cas de pépin.
Bon week-end.

Merci de l'intérêt toutefois je te rassure, ni mon auto ni la tienne n'auront de problèmes d'allumage puisque le principe d'un Mazout c'est l'autocombustion!

En ce qui concerne le contrôle des compressions, c'est un peu comme si j'allais faire un scanner pour un rhum, ça me semble un peu gros...

L' EGR reste peu probable car pas de fumée noir même pendant l'accélération toutefois je désactiverais ce procédé anti-mécanique trés prochainement!

Et sinon la tienne de 320d, sa puissance cesse à quel régime?

Elle est de 2005 ta 320? Elle n'a pas de FAP?

Non pas a ma connaissance, elle est du 12/04 exactly.

Y'a eu des FAP de monté sur E46?

jonathan55 a écrit :Y'a eu des FAP de monté sur E46?

Justement c'est pour cela que je pose la question.

Alors en résumé, la personne a changé son débitmètre, et depuis sa voiture a retrouvé une nouvelle jeunesse avec une montée dans les tours exactement comme tu le souhaites

Cordialement,
Thierry

Trés intéressant toutefois il me semble que celà concerne une version 130cv, non common rail, a priori la version la plus touché par cette panne récurrente...

Je vais quand même rendre visite à mon concessionnaire qu'il contrôle cet pièce au diag, on ne sais jamais!

Merci beaucoup de ta recherche spiro.

Ps: SLM3, il n'y a jamais eu de FAP sur E46 à ma connaissance.

jonathan55 a écrit :Trés intéressant toutefois il me semble que celà concerne une version 130cv, non common rail, a priori la version la plus touché par cette panne récurrente...

Je vais quand même rendre visite à mon concessionnaire qu'il contrôle cet pièce au diag, on ne sais jamais!

Merci beaucoup de ta recherche spiro.

Ps: SLM3, il n'y a jamais eu de FAP sur E46 à ma connaissance.

Pour contrôler le débimètre, tu n'as pas besoin d'aller chez le concessionnaire. Il te suffit de le débrancher, si la voiture marche pareil, tu as de forte chance de penser que le débimètre est naze. Si la voiture marche moins bien, c'est qu'il est bon.

Pour le fap : Ok.

Bonjour,

A coté de chez moi, un garage automobile me vend des fuel guard 2 de chez Kent au prix de 19,99€ le flacon. De plus, suite à une demande importante dans son garage, il a crée un site où tu commandes directement www.autogarantie-accessoires.fr.

C'est un garage qui vend des véhicules d'occasion et des véhicules neufs toutes marques.

alexou a écrit :Bonjour,

A coté de chez moi, un garage automobile me vend des fuel guard 2 de chez Kent au prix de 19,99€ le flacon. De plus, suite à une demande importante dans son garage, il a crée un site où tu commandes directement http://www.autogarantie-accessoires.fr.

C'est un garage qui vend des véhicules d'occasion et des véhicules neufs toutes marques.

En fouinant sur le net, tu peux en trouver pour plus de la moitié de ton prix... Ma première commande, je les avais eu pour 30 euros les trois ou quatre livrés. Après, j'ai fait une big affaire. Commandé en Angleterre pour 50 euros = dix flacons. Liquidation de stock. En cadeau, j'ai même eu deux désodorisants auto et deux nettoyants clim.