FORUM BMW.fr

J ai repris ma voiture quelques fois depuis le changement du thermostat principal et j ai noter une chose. En roulant la voiture ne chauffe que très peu ( premier trait) mais a l'arrêt la voiture chauffe bien a 90°C. Vous avez une idée de ce qui peut provoquer ce phénomène.

LE THERMOSTAT EGR

Salut,

Décidément tu es gâté avec ta température moteur
Pour les soucis de température, en effet cela peut soit être le thermostat EGR ou le carlostat ou bien de l’air dans le circuit.

Vue qu'on peut pas vraiment savoir lequel merde, on change en general l'EGR en premier, moins chers et très facile à changer et l’autre en second.

Si les problème persiste une fois ces deux là remplacé, ça peut aussi venir de la sonde de temperature qui déconne.

TooShort a écrit :Salut,

Décidément tu es gâté avec ta température moteur
Pour les soucis de température, en effet cela peut soit être le thermostat EGR ou le carlostat ou bien de l’air dans le circuit.

Vue qu'on peut pas vraiment savoir lequel merde, on change en general l'EGR en premier, moins chers et très facile à changer et l’autre en second.

Si les problème persiste une fois ces deux là remplacé, ça peut aussi venir de la sonde de temperature qui déconne.

Ah bah j'ai fait l'inverse j ai changer le plus chiant d'abord . Donc je vais aller acheter le thermostat egr j en ai trouve autour des 30€ ca m'embête un peu mais je suis obligé. Juste au niveau du changement du thermostat egr a froid il y a du liquide de refroidissement qui va couler? faut prévoir une purge de liquide de refroidissement ?
Et la sonde ne sort pas a la valise lorsqu'elle est défectueuse? Merci pour vos réponses.

Luke46_320 a écrit :

TooShort a écrit :Salut,

Décidément tu es gâté avec ta température moteur
Pour les soucis de température, en effet cela peut soit être le thermostat EGR ou le carlostat ou bien de l’air dans le circuit.

Vue qu'on peut pas vraiment savoir lequel merde, on change en general l'EGR en premier, moins chers et très facile à changer et l’autre en second.

Si les problème persiste une fois ces deux là remplacé, ça peut aussi venir de la sonde de temperature qui déconne.

Ah bah j'ai fait l'inverse j ai changer le plus chiant d'abord . Donc je vais aller acheter le thermostat egr j en ai trouve autour des 30€ ca m'embête un peu mais je suis obligé. Juste au niveau du changement du thermostat egr a froid il y a du liquide de refroidissement qui va couler? faut prévoir une purge de liquide de refroidissement ?
Et la sonde ne sort pas a la valise lorsqu'elle est défectueuse? Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous,
Je viens de changer le thermostat egr et fait un tour et la voiture chauffe enfin .
Merci à tous pour vos conseils.
Si quelqu un veut changer un thermostat egr pas besoin de vidanger le circuit. Il faudra juste prévoir une petite bassine car du LDR va couler de la durite qui est brancher au thermostat egr( mais tres peut).Assurez vous bien qu un joint torique est fourni avec le thermostat et en 10 minutes l operation est effectué !

Et bien voilà, bonne nouvelle

Merci pour le retour