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Desolé.
Es ce q'un volant moteur qui commence a avoir les premier symptome d'un VM, peut engendré ce genre de chose.

Oui cela y ressemble mais le boitement se fait en dessous de 20c tu nous a dit, si sa serai le volant moteur, le
boitement aurais lieu tout le temps peut importe la température moteur, tu peut tester en débraillant lorsque ça le fait.
Pour l'erreur 4C18 que tu montre en 1er page:
As tu essayé de l'effacer?
Quels est sa fréquence d'apparition (tu peut le voir dans Carly)?
As tu essayé de regardé les broches du DDE (humidité, corrosion)?

Oui ses sa au dessus de 20degre plus rien.
Voici ce que j'ai trouvé en branchent la prise carly.
t

A votre avis il y a un probléme d'injecteur,et les autre code que disent il?

Man teix,je t'ai envoyé un message pv

erdeven a écrit :A votre avis il y a un probléme d'injecteur,et les autre code que disent il?

Pas forcement, cela peut être un problème d'humidité au niveau de connecteur du DDE ou du faisceau de l'injecteur.
En plus tu as un pas mal d'erreurs qui sont arrivé d'un coup, moi je commencerai par la.

Quand tu parle du connecteur dde ces lequel proffesseur parce que j'ai effacê les code defaut et il ne reviennent pas pour l'instant

Je parle du calculateur moteur et de sa prise, regarder si tu n'as pas humidité au niveau du boitier étanche (ou se trouve le calculateur).

Ces bien le boitier qui est en bas du filtre a habitacle gauche quand on n'est devant le vehicule ces sa

oui