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Super ! ca fait plaisir
Bonne route et bonne année

Bonjour à tous !!

Dream501 c'est compliquer de changer ce convertisseur de pression ? beaucoup de démontage ?

Bonne année a tous

Wirr a écrit :Bonjour à tous !!

Dream501 c'est compliquer de changer ce convertisseur de pression ? beaucoup de démontage ?

Bonne année a tous

salut , c'est simple quand tu as deja demonter le collecteur

tu retire le collecteur elle est juste a coté du relais de préchauffage fixer a 2 boulons elle est visible et facile a retirer

sur le convertisseur de pression deux à 2 durites

Une qui va à la distribution de la pompe a vide
et l'autre qui va à la Vanne EGR

voila une vidéo qui te montre ou se trouve le convertisseur de pression le mien étais dans le même état rempli d'huile

https://www.youtube.com/watch?v=ZWedHptxjgQ





si tu la change un conseil changent toutes tes durites

http://www.ebay.fr/itm/1-METRE-TUYAU-DURITE-3-5MM-DEPRESSION-ET-TURBO-BMW-3-E90/111898252531?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2648

J'ai eu une fuite d'huile au niveau de l'admission, j'ai donc retirer le swirl pour mettre des bouchons à la place. Je pense que de l'huile à du affecter l’électrovanne car j'ai les même symptôme que toi. Sachant que j'ai déjà changé le débitmètre et la vanne egr.

Wirr a écrit :J'ai eu une fuite d'huile au niveau de l'admission, j'ai donc retirer le swirl pour mettre des bouchons à la place. Je pense que de l'huile à du affecter l’électrovanne car j'ai les même symptôme que toi. Sachant que j'ai déjà changé le débitmètre et la vanne egr.

Idem pour moi

à mon avis la fuite doit boucher le filtre qu'il y a sur électrovanne

mais change toutes tes durites si tu peux

Bonjour
Je m’immisce dans ce post car je viens de connaître les mêmes soucis avec ma 520d LCI en Hollande ou j’étais en vacances, grosse perte de puissance précédée d’un sifflement. Elle démarre nickel à chaque fois.J’ai fait mon retour dans ces conditions, sur autoroute je pouvais faire les 150 km/h sur un plat mais dès que ça montait un peu difficile d’atteindre les 90 km. j’ai commandé le convertisseur de pression et les durites et espère m’y mettre en week-end. Ma question est après le démontage du collecteur faut il changer des joints ou pas ? Désolé d’avoir été un peu long. Merci déjà

Salut

Moi j.avais changer les swirls cet été donc je les aient. Pas changer mais si c.est la premiere fois ou que sa fait longtemps je te conseille de les changer car sa serais bete que tu redemont tous 1mois apres pour une fuite de joint
Surtout que j.ai l.impression que c.est suite a une fuite des swirls que le convertisseur a l.acher car le mien etais rempli d.huile bien pâteuses.

Tiens nous au courant si sa vien du convertisseur
Et changent toutes tes durites

Bonsoir gd merci pour cette précision qui tombe bien car j’ai pas le ce WE, l’ami ki devrait m’aider s’étant excusé lui s’y connaît un peu moi pas. Ceci me permettra de commander les joints en tout cas je vous tiendrai au courant de tout. Merci encore

Bonjour à tous, je viens de changer cette pièce et effectivement cela à réglé mon problème, j en ai profité pour changer les durites qui sont accessibles.
Une fois changé après quelques kilomètres le défaut c est enlevé tout seul de mon tableau de bord.

Bonjour à tous, merci pour touts les échos positifs donc prometteur pour nous aussi. Moi je reste suspendu à l'ami qui devrait passé me donner un coup de main malheureusement il sera pas dispo non plus ce WE, coté mécanique je bricole un peu des petits trucs genre plaquette ou disque de frein or j'aimerai bien mettre les mains dans les cambouis est-ce vraiment raisonnable ? Si quelqu'un pouvait posté un tuto ou un lien svp. J'ai tout ce qu'il faut mais par ou commencer ?? Merci et bonne soirée