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Salut momar,

Oui c'est ce que je compte faire, normalement j'ai reçu la nouvelle durite. Il faut que je prenne le temps de le faire.
En ce moment le moteur fonctionne très bien en tout cas.

Alors ça c bizarre

momar66 a écrit :Alors ça c bizarre

Ben ouais... il y a des moments où je passe plus d'une semaine en mode "dégradé" et le lendemain matin durant quelques jours aucun problème.
Donc dès que possible je me prends une journée et je m'occupe des durites en premier, nettoyage admission aussi pourquoi pas.

Bon j'ai commandé aussi sur ebay, j'ai tout remplacé et le moteur a presque retrouvé toute sa puissance. En dessous de 1500tr/min elle a du mal à prendre les tours, je pense que c'est dû à mon échangeur qui est noir et gras côté passager donc sûrement percé.
J'en ai profité pour changer 5 de mes 6 bougies de préchauffage qui étaient HS. Elle démarre beaucoup mieux, par contre j'ai toujours ce problème de ralenti instable à froid, même si y'a du mieux ça oscille toujours de façon cyclique, et je ressens de petits à coups. Je vais fouiller sur le forum mais si vous avez des idées ??

Pour moi, ça fait plus de 4 semaines que je n'ai pas eu de problème. Lors de la miseen contact j'entendais la pompe avant le filtre à gasoil faire du bruit, mais plus rien de puis plusieurs semaines et la voiture à toute sa puissance. Je prévois de remplacer le filtre à gasoil et contrôler la pompe.

J'avais commandé de la durite sur ebay mais elle n'est jamais arrivée...

Pourquoi n'as tu pas remplacé la 6ème bougie de préchauffage?

Ça sent le boîtier de préchauffage HS.....

C'est le relais de préchauffage situé côté habitacle conducteur dont tu parles ?
Je l'ai ouvert et démarré la voiture pour voir si le relais collait, il s'est collé quelques secondes, le moteur n'était pas totalement froid.
Mais je ne sais pas comment fonctionne ce relais 2 246 919 ?

Le fait d'avoir autant de bougies hs me laisse penser au boîtier de préchauffage. Si tu as le M57 c'est bien ce que tu décris.

Tu as repassé la valise pour voir si il y avait encore les bougies en défaut?

J'ai le 183ch c'est le M57 si je me trompe pas.
J'ai commandé bmw scanner, je vais voir ça semaine prochaine.
Et j'ai toujours ce problème de puissance à bas régime. Le débitmètre était bien HS au final, mais il y a pas que ça. J'ai entendu parlé de paramétrage après remplacement du débitmètre ??
Et j'ai un doute sur mon échangeur, il a une tâche d'huile en bas à gauche quand on est en face du véhicule, est-ce que c'est percé ??