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pascal78000 a écrit :A ma connaissance ils les ont supprimés sur 525d LCI, mais pas sur 530d LCI

Bien se qui me semble aussi , mais les 2 ayant le même bloc 3 litres depuis le LCI, pas de raison qu'ils aient viré sur 525 et pas sur 530, mais a vérifier

ETK confirme aprés verif , que le 525d ne l'a plus sur LCI , le 530d toujours

biff a écrit :Sùr et catégorique de ton affirmation ou c'est fondé ?
le bloc 3.0d du 525d LCI ne les a plus c'est sùr !

je ne fait pas référence au 525D LCI , mais d'autres bloc moteurs comme sur les série1 et X3 par exemple où çà casse encore

biff a écrit :

pascal78000 a écrit :A ma connaissance ils les ont supprimés sur 525d LCI, mais pas sur 530d LCI

Bien se qui me semble aussi , mais les 2 ayant le même bloc 3 litres depuis le LCI, pas de raison qu'ils aient viré sur 525 et pas sur 530, mais a vérifier

ETK confirme aprés verif , que le 525d ne l'a plus sur LCI , le 530d toujours

Merci biff pour la vérification !

adrien25 a écrit :

biff a écrit :Sùr et catégorique de ton affirmation ou c'est fondé ?
le bloc 3.0d du 525d LCI ne les a plus c'est sùr !

je ne fait pas référence au 525D LCI , mais d'autres bloc moteurs comme sur les série1 et X3 par exemple où çà casse encore

Ok rien à voir avec la section e60 alors avec le 2,0d , et 3,0d .
Mais c'est toujours bon à savoir qu'ils vont toujours vers le pire à défaut d'ameliorer la chose

biff a écrit :

adrien25 a écrit :

biff a écrit :Sùr et catégorique de ton affirmation ou c'est fondé ?
le bloc 3.0d du 525d LCI ne les a plus c'est sùr !

je ne fait pas référence au 525D LCI , mais d'autres bloc moteurs comme sur les série1 et X3 par exemple où çà casse encore

Ok rien à voir avec la section e60 alors avec le 2,0d , et 3,0d .
Mais c'est toujours bon à savoir qu'ils vont toujours vers le pire à défaut d'ameliorer la chose

pas de soucis , je me suis mal exprimé.