FORUM BMW.fr

Aujourd'hui grosse frayeur j'allume la bm ok ensuite un triangle orange et la défaut du correcteur de trajectoire 46*

Du coup en repartant se soir de chez des amis plus rien que dois je en déduire ?

les alertes comme ça,avant toute chose, vérifier l'état de charge de ta batterie.

Bougnax a écrit :les alertes comme ça,avant toute chose, vérifier l'état de charge de ta batterie.

La batterie est récente mais avec mon problème de démarreur qui est en train de lâcher et les bougie de pré chauffage je pense que sa dois être à cause de sa ca me déclenche des défauts

Je pense qu'il faudrait que tu investisses dans un logiciel de diagnostic :
- soit Carly for BMW par BT ou wifi
- soit une suite OEM : INPA, DIS, ISTA, etc. par câble OBD2
On peut relever les codes défauts, effacer les codes défauts transitoires, et relever ensuite les codes qui correspondent aux "vraies" pannes.
Souvent une tension trop faible ou trop forte peut créer des multitudes de codes défaut qui ne sont pas appropriés, tout simplement parce que le module électronique qui les a émis a détecté un problème d'alimentation.
Mais l'interprétation pour trouver la panne source à partir des codes défaut est parfois ardue ...

pascal78000 a écrit :Je pense qu'il faudrait que tu investisses dans un logiciel de diagnostic :
- soit Carly for BMW par BT ou wifi
- soit une suite OEM : INPA, DIS, ISTA, etc. par câble OBD2
On peut relever les codes défauts, effacer les codes défauts transitoires, et relever ensuite les codes qui correspondent aux "vraies" pannes.
Souvent une tension trop faible ou trop forte peut créer des multitudes de codes défaut qui ne sont pas appropriés, tout simplement parce que le module électronique qui les a émis a détecté un problème d'alimentation.
Mais l'interprétation pour trouver la panne source à partir des codes défaut est parfois ardue ...

Ok Pascal merci de tes conseils je trouve sa ou se genre de matériel?

Alex 33 a écrit :
pascal78000 a écrit :Je pense qu'il faudrait que tu investisses dans un logiciel de diagnostic :
- soit Carly for BMW par BT ou wifi
- soit une suite OEM : INPA, DIS, ISTA, etc. par câble OBD2
On peut relever les codes défauts, effacer les codes défauts transitoires, et relever ensuite les codes qui correspondent aux "vraies" pannes.
Souvent une tension trop faible ou trop forte peut créer des multitudes de codes défaut qui ne sont pas appropriés, tout simplement parce que le module électronique qui les a émis a détecté un problème d'alimentation.
Mais l'interprétation pour trouver la panne source à partir des codes défaut est parfois ardue ...

Ok Pascal merci de tes conseils je trouve sa ou se genre de matériel?

Carly sur leur site
eBay pour les câbles OBD2 :
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40 ... a&_sacat=0
Il y a plein de vendeurs, dont certains à 20 Euros ...
Personnellement, j'ai installé INPA et d'autres outils sur un PC portable IBM d'occasion avec un OS Windows XP, cela permet d'éviter les soucis de compatibilité avec des versions d'OS récentes.