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Merci à vous pour vos compliments.

Toon a écrit :En plus d'être bateau dans les virages, je trouve qu'elle fait 4X4, esthétiquement parlant.

4x4 ??? tu n'a pas peur de racler les dos d'âne après ? et le confort risque de s'en ressentir.....je voulais rabaisser la mienne et j'y ai renoncé a cause de ca.

ah bon....il va falloir que je regarde ca alors

Laisse ton 330d comme il est Eric, surtout si tu décide de passer au 335i dans quelques temps. Tu auras moins de mal à la vendre full stock que modifié en plus. Par contre, sur le 335i, là je pense que ça vaudra le coup de passer au B8 ou mieux

GLoooSS a écrit :Laisse ton 330d comme il est Eric, surtout si tu décide de passer au 335i dans quelques temps. Tu auras moins de mal à la vendre full stock que modifié en plus. Par contre, sur le 335i, là je pense que ça vaudra le coup de passer au B8 ou mieux

oui c'est pour ca aussi (pour la revente)que jusqu'a présent j'hésitais a le faire.

Ouais puis je pense en plus que ça aura plus d'utilité d'investir sur le 335i. Avec 306 cv, ça vaut plus le coup d'améliorer le tenue de route là

oui de plus sur la 335i j'ai vu que déjà il y a les suspensions sport que l'on peut mettre en option

335i = 306cv (d'origine). le ///M3 = 420cv d'origine aussi. Le 335i par contre a deux turbal alors que le ///M3 est atmo. Deux sensations très différente mais dans les deux cas, ce doit être un pur bonheur. Je connais que le 335i. N'ai jamais eu l'occaz de grimper dans le dernier ///M