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bmw77 a écrit :*98/

Merci BMW77

Bizar moi depuis que jai change ma pompe a eau et le thermostat
L'aiguille est légèrement en dessous du 90
Mais très legerement

Sympas Fabrice le petit post sur le carlostat

Et de rien c'était un plaisir

C'est vrai qu'on a un peu merdé niveau photo pour le tuto prévus a la bases

Moi en revanche ça n'a pas reglé le problême demain je vais chez BMW pour choper un thermostat EGR.

Tien moi au courant pour le prix!

Ca été facile a tout changer?

Bah c'est surtout beaucoup de démontage, sinon en fin de compte c'est pas complexe en soit.

Sinon dans l'ordre:

Capot sous moteur
Cache ventilo
Ventilo
Durite d'arrivé d'air EGR
Thermostat EGR
Tube de refroidissement des gaz d'échapement

Après tu as accès au carlostat et faut te faire chier a bidouiller des ralonges de cliquet avec ou sans articulé car y'en a 2 pour y arrivé >>>

En plus je sais plus si c'était sur la mienne ou celle de Jordan, les tête de vis était foiré donc fallait tapé dessus sans tapé sur le radiateur derrière

Enfin je m'étalle, pour faire simple, rien de bien compliqué, juste du démontage .... après tu purge et voilà

D'ailleurs Bmw77 aucun soucis pour la purge , merci pour tes conseils (même si je n'ai pas mis la voiture en pente)

Félicitation les gads
l'apéro

Ouai celui la il a été mérité

Mais s'il faut encore changer un calorstat, je suis plus là !

ha deux sur un calorstat ous etes balaise

La purge moi j'ai foiré la mienne