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Tu avais quoi comme modèle?

GOTGOT84 a écrit :Tu avais quoi comme modèle?

Un 318i rien a voir avec t'ont 328i

ça doit être sympa la 318i déjà.
malheureusement je n'ai jamais conduit de BMW 4 Cylindres pour me faire une idée de ce que ça donne.

C'est un peut mou en première deuxième, après en troisième sa commence a aller un peut mieux mais bon t'es pas coller au siège mais sa reste quand même sympa a conduire après j'étais monté en jantes 18" (225/35/18) du coup sa joue sur la puissance au démarrage

un e36 ca clake ca me rapelle la mienne aussi 325 tds ma première bm a l époque c était révolutionaire une l6 mazout 145 cv , ce modèle a lancer les v6 mazout la tienne est une perle rare poto ton 328i est dans un état redoutable !!! je kiff

arno 31 a écrit :un e36 ca clake ca me rapelle la mienne aussi 325 tds ma première bm a l époque c était révolutionaire une l6 mazout 145 cv , ce modèle a lancer les v6 mazout la tienne est une perle rare poto ton 328i est dans un état redoutable !!! je kiff

C'est vrai que se 328 est magnifique, il est comme neuf

Quoi de news par içi

hey poto mitch !


un peu de maintenance sur la miss en ce moment.
récemment j'ai fait remplacé le galet à rattrapage automatique de l'ensemble pompe à eau/alternateur.
a chaque sollicitation ça couinait atrocement à en croire que j'avais des oiseaux dans le moteur

> Résolu

cache culbu qui perd de l'huile
j'ai fait commandé le kit de joint à mon mécano chez BMW, ça va être remis en état sous peu.

Mardi 19/11 rdv pour l’adaptation d'un silencieux M3 E36.
Le silencieux que j'ai fait faire, fait un poil trop de bruit à mon goût.
D'ailleurs j'ai rénové hier les sorties du silencieux ///M




A part ça, bientôt l'achat d'un K&N pour boîte à air d'origine.

Humm ça sent bon le KN

Elle est juste magnifique. Respect.