FORUM BMW.fr

325 CI M a écrit :

Ixin@ss a écrit :AAAAAAAh, je me disais bien que ça me parlait pas de décoller les phares...

C'est spécialement les coupé ph2 qui est galere a faire et comme il y avait pas de tuto la dessu je l'ai fait mais sur la tiene il y a un tuto pour toi et tu verra c'est 2x plus simple et moin galere

Oui, et bien ça, c'est vite dit.
J'explique.
Aujourd'hui, j'ai voulu monter des AE sur ma 320cd facelift.
Première galère : trouver un tournevis-torx assez long pour enlever la 4ème vis du phare (celle qui est bien au fond). Bon, j'ai trouvé.
Seconde galère : y'a 5 connectiques à enlever et evidemment pas de place pour passer de grosses paluches . Bilan, on se fracasse les doigts.
Troisième galère : la lèvre sous les phares. Elle comprend les gicleurs de lave-phares. On doit déconnecter les gicleurs de la tuyauterie pour pouvoir enlever la lèvre de sur l'auto. Bilan : bocal de lave-glaces vidé par terre.
Quatrième galère : la vitre qui soi-disant se décolle toute seule. Dans mon cas, y'a rien eu à faire, elle a jamais voulu se décoller coté clignotant, malgré le décapeur thermique.

Bref, j'ai tout laissé tomber. Je me suis arrété au premier phare et j'ai tout remonté sans les AE.
J'ai été acheter un bidon de liquide lave-glace pour me calmer.
Quelle grosse m.... ce truc.

aH;;; tu as essayé de les passer un coup au four ?

oxi81 a écrit :

325 CI M a écrit :

Ixin@ss a écrit :AAAAAAAh, je me disais bien que ça me parlait pas de décoller les phares...

C'est spécialement les coupé ph2 qui est galere a faire et comme il y avait pas de tuto la dessu je l'ai fait mais sur la tiene il y a un tuto pour toi et tu verra c'est 2x plus simple et moin galere

Oui, et bien ça, c'est vite dit.
J'explique.
Aujourd'hui, j'ai voulu monter des AE sur ma 320cd facelift.
Première galère : trouver un tournevis-torx assez long pour enlever la 4ème vis du phare (celle qui est bien au fond). Bon, j'ai trouvé.
Seconde galère : y'a 5 connectiques à enlever et evidemment pas de place pour passer de grosses paluches . Bilan, on se fracasse les doigts.
Troisième galère : la lèvre sous les phares. Elle comprend les gicleurs de lave-phares. On doit déconnecter les gicleurs de la tuyauterie pour pouvoir enlever la lèvre de sur l'auto. Bilan : bocal de lave-glaces vidé par terre.
Quatrième galère : la vitre qui soi-disant se décolle toute seule. Dans mon cas, y'a rien eu à faire, elle a jamais voulu se décoller coté clignotant, malgré le décapeur thermique.

Bref, j'ai tout laissé tomber. Je me suis arrété au premier phare et j'ai tout remonté sans les AE.
J'ai été acheter un bidon de liquide lave-glace pour me calmer.
Quelle grosse m.... ce truc.

c'est pour sa que j'ai marquer que c'était la galere a faire c'est sur il faut de la patience
pour ta premiere galere ma sa été simple j'ai pris un cliquer une grande ralonge et un embout torx
la 2eme galere je compatie avec toi
3eme galere j'ai tiré sur les gicleur avec les doigts pour enlever le petit cache qui cache le gicleur et enlever la levre donc pas de perte de lave glace
quatrieme galere bin bien chauffé normalement sa sort tous seul car la colle ramolie et tu joue avec un tournevis plat et le phare vien tous seul tu sais si moi est d'autre l'on fait toi tu peux la faire ce qu'il faut c'est de la patience

bon courage

C'est bon à savoir, histoire de pas se décourager trop vite...

Ixin@ss a écrit :C'est bon à savoir, histoire de pas se décourager trop vite...

tu n'auras pas ce problème, j'ai posé mes AE en 1 heure, et compte 1 heure de plus pour le cablage a passer proprement et c'est tout

Ok ça roule, de tte façon je ne ferais pas ça tout seul, j'ai un electricien auto sous le coude pour mon montage

Ixin@ss a écrit :Ok ça roule, de tte façon je ne ferais pas ça tout seul, j'ai un electricien auto sous le coude pour mon montage

ah bin alors dans ces conditions pour le cablage, 15 à 30 minutes devraient suffires

ricric11 a écrit :

Ixin@ss a écrit :Ok ça roule, de tte façon je ne ferais pas ça tout seul, j'ai un electricien auto sous le coude pour mon montage

ah bin alors dans ces conditions pour le cablage, 15 à 30 minutes devraient suffires

Attention c'est aussi un passionné, il prend son tps pour que le travail soit bien fait. Il est propriétaire d'une chevrolet camaro 2011 transformers... magnifique ^^

Salut a tous,j'ai besoin de vous voila,j'ai un 330d ph2
avec optique hallogene il me faudrer donc des smd en
2x131 et 2x146,ou je peux trouver a pas trop chere?
Auriez vous des liens ebay ou autre,ma copine ma commender
des anneaux sur ebay mais les boules je vien de me rendre compte
que c'est des 4x131 et pour moi ces 2x131 et 2x146.merci a tous

Fliper31 a écrit :Salut a tous,j'ai besoin de vous voila,j'ai un 330d ph2
avec optique hallogene il me faudrer donc des smd en
2x131 et 2x146,ou je peux trouver a pas trop chere?
Auriez vous des liens ebay ou autre,ma copine ma commender
des anneaux sur ebay mais les boules je vien de me rendre compte
que c'est des 4x131 et pour moi ces 2x131 et 2x146.merci a tous

surveille ce lien http://www.blauertacho4u.de/products/en/CCFL-LED-Angel-Eyes/SMD-LED-Angel-Eyes/BMW-3er/SMD-Standlichtringe-Angel-Eyes-weiss-BMW-E46-without-Xenon.html
au jour d'aujourd'hui ils ne sont plus en stock...regarde tous les 2 a 3 jours il vont en remettre