FORUM BMW.fr

D'ailleurs pour info (pour ceux qui habitent loin de ce pays),un allemand qui roule en france en voiture allemande va se la péter
Un français qui roule en allemagne avec un allemande va faire pareil
Mais quand 2 conducteurs allemands/français se croisent en allemagne à bord de leurs allemandes respectives,parfois y'a de quoi s'amuser en toute sympathie avec des petites bourres sur l'autoroute par exemple,et sa c'est appréciable pour nous,frontaliers
Car à 200km/h en france si tu te fais interpeler tu est presque considéré comme un meurtrier
En allemagne à cette vitesse tu est considéré comme un passionné qui à acheté un véhicule "puissant" afin de pouvoir profiter un peu de cette puissance et non pas de toujours devoir caler le régulateur à 110-130...
Question de mentalité

Sinon concernant les photos que j'ai poster de la new M6 quand je l'ai vu tourner je me demande si au final ce n'étais pas plutôt la future alpina B6,car la lame avant aussi camouflée était elle me paraissait énorme...

http://www.caradisiac.com/Alpina-B6-Bit ... -67379.htm

Les alpina ne sont elles pas transformer en France?

Si tel et le cas leur essai routier aurai été en France je suppose, bien qu'ils ne sont pas a quelques centaines de kilomètres près mais il y a la paperasse aussi alors je sais pas trop comment sa fonctionne...

ch'ti savoyard a écrit :Les alpina ne sont elles pas transformer en France?

Si tel et le cas leur essai routier aurai été en France je suppose, bien qu'ils ne sont pas a quelques centaines de kilomètres près mais il y a la paperasse aussi alors je sais pas trop comment sa fonctionne...

Fort possible que ce soit donc la M6 car les fameuses "ouïes" latérales bien significatives étaient présentes .
A mon avis même si elles sont "transformées" en france les essais routiers (surtout autoroutier) doivent être pratiquer également en allemagne

Je précise que j'ai croisé la bête à 10km de la frontière française

Du neuf,si tout se passe comme prévu (si la barre de maintien est disponible),je m'attaque à ma seconde suppression de fap sur une 325d E92 dès ce lundi,et cette fois-ci seul et livré à moi même...
Beaucoup de bonheur en perspective
Je ferais quelques photos du bordel que je vais y sortir

Un petit tuto en perspective?

Sa pourrai rendre service a pas mal de monde je pense

performance57 a écrit :Du neuf,si tout se passe comme prévu (si la barre de maintien est disponible),je m'attaque à ma seconde suppression de fap sur une 325d E92 dès ce lundi,et cette fois-ci seul et livré à moi même...
Beaucoup de bonheur en perspective
Je ferais quelques photos du bordel que je vais y sortir

Tu as supprimé le fap sur la tienne ??
oui un tuto est toujours bienvenue

Oui sur la mienne plus de fap ni de pré-cat + reprog (stage 2),de ce coté là je suis tranquille elle à ce qu'il faut au niveau de la charge (encore un petit nettoyage EGR+ Échangeur seront effectués pour qu'elle se porte au mieux)...Celle dont je vais m'occuper est celle du beau frère car fap allumé depuis un certains temps et énorme perte de puissance (j'ai essayé aujourd'hui,c'est comparable à un 320d fortement asthmatique en gros)
Un tuto complet et très détaillé va être difficile car faute de temps je vais devoir faire vite,et de +,seul à bosser dessus, car mercredi la voiture doit être prête pour un trajet de 1200km (allé,vacances) et sans défap à mon avis le turbo risque fort de rendre l'âme,car là c'est bouché de chez bouché.
Mais je vais faire un max de photos et je mettrais les explications qui vont avec,je ferais au mieux
Je vous tiendrais au courant de toute façon et les photos suivront

ok tient nous au courant de cette aventure!!!