FORUM BMW.fr

Merci Steph ! *98/

Fred et les maths ! *15*

Ca va encore, tant qu'il nous sort pas des équations du 3eme dégrés avec inconnus imaginaire ca va ...

non je ne vais pas le faire. *14*

Fredmas a écrit :
ch'ti savoyard a écrit :Sur du 17" les pneus sont du 225/45R17 sur les 4 roues tandis que pour du 19 " tu te retrouve avec du 225/35R19 a l'avant et du 255/30R19 a l'arrière...

225/45R17 ==> diamètre totale de 634,2 mm ==> circonférence de 1992 mm
225/35R19 ==> diamètre totale de 640,1 mm ==> circonférence de 2011 mm
255/30R19 ==> diamètre totale de 635,6 mm ==> circonférence de 1997 mm

Très peu de variation, et tout est homologué. Tu auras une vitesse faussée de 0,27 km/h.
Et peut-être juste une légère augmentation de conso car à l'arrière du passe de 225 à 255.

Faux !! Tu as oublié de prendre en compte la compression de l'air dans la roue. Hors l'indice de compression de la roue A n'est pas le même que la roue B qui n'est pas le même que la roue C car il y a une variation du volume. Donc... je sors *62*

Bon j'arrête... je pars 46*

effectivement je n'ai pas pris en compte le volume de l'air dans les pneus, ni même les tolérances de fabrication,
ni la répétabilité du process de fabrication, ni les dilatations thermiques de chacun des composants.
*14*

Vous trouverez les nouvelles photos sur le lien suivant:

http://www.forum-bmw.fr/335d-e-92-pack-m-t42483.html

Fredmas a écrit :*14* effectivement je n'ai pas pris en compte le volume de l'air dans les pneus, ni même les tolérances de fabrication,
ni la répétabilité du process de fabrication, ni les dilatations thermiques de chacun des composants.

Bien vus la répatabilité du process !!! On le zap souvent celui là !! *98/