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Re salut a tous,
j'ai aussi le meme probleme, impossible de communiquer avec ma e46 320ci.
J'ai installer rheingold sur w7 64 et sur un w7 32 mais idem, communication impossible avec vehicule .
J'utilise un cable k+dcan et cela fonctionne sur inpa (vin,t/min,t°d'eau:huile ,test,,etc...)mais rien avec rheingold...
Quelqu'un a t'il réussi a communiquer avec une e46?

merci pour vos réponses.

alors plus de détails : pour inpa je ne peux que communiquer avec le boitier moteur sur la e46 pas les autres. alors qu'avec une autre install que j'avais avant et un autre cable j'y arrivais.

pour le dis pareil, il ne reconnait pas auto l'auto mais manuellement je peux accèder au moteur.

prise obd que j'ai c'est une 2004.

j'aimerais juste etre sur que ça peut venir du cable et dans ce cas avoir un lien ou quelqu'un a pris le siens et qui marche nikel.

merci

bonjour,
auriez vous des infos pour télécharger les fichiers page 1 du post car j'ai installé utorrent et impossible a chaque foi le site me balance sur des moteurs de téléchargement bidon ou il faut payé .

auriez vous une solution?ou une astuce?

si vous voulez des infos sur le fonctionnement de ISTA n'hésitez pas, je m'en sert toute la journée au travail et je le connait donc par coeur

sa y est j'ai trouvé, désolé mais je ne connaissé T411

je verrai si cela rend aussi bien que celui du travail

salut,
oui T411 il faut s'inscrire je pense pour pouvoir télécharger les torrent qui transitent par leurs serveurs

tres interressant si tu bosse chez béhème..
une question pour abuser un peu de tes connaissances du coup
la partie programmation dans rheingold, c'est comment ? c'est facile d'utilisation ? j'entend par la plus accessible que NCS Expert, WinFKP & co ?

Maïtika26 a écrit :salut,
oui T411 il faut s'inscrire je pense pour pouvoir télécharger les torrent qui transitent par leurs serveurs

tres interressant si tu bosse chez béhème..
une question pour abuser un peu de tes connaissances du coup
la partie programmation dans rheingold, c'est comment ? c'est facile d'utilisation ? j'entend par la plus accessible que NCS Expert, WinFKP & co ?

Rheingold ne fait que du diag, pas de programation ou codage. Cela a ete couvert plein de fois.
ISTA/P pour programation, retrofits etc.
NCSExpert est tres simple, tu as besoin de passer plus de tout a etudier et tester. Cela est en fait tres simple.

pour répondre ncs expert est plus libre que ISTA/P car ISTA/P est très limité !!
par exemple faire rabattre les rétros a la fermeture du véhicule sur certains modèle je ne peut pas le faire avec ISTA/P et plein d'autre choses comme sa
après ISTA/D lui est super simple d'utilisation et pratique

D'accord merci..

Oui 540i désolé je m'emmele les pinceaux tout seul mdr

Pour NCS Expert c'est bon à force d'insister j'ai fini par comprendre que ma e91 330xda, fabriquée en 12/2006, n'a pas de frm2 (à partir de 03/2007), et donc les ptites options sympa que je convoite me sont inaccessibles..
Pas très grave c'était pour essayer..
La difficulté principale pour moi c'est la langue, mais bon NCS dummy aide beaucoup

salut l'équipe.

j'ai un soucis avec rheingold aucun descriptif des erreurs, pas de code rien, pas de kilométrage ...

avec inpa j'ai plus d'info mais tout est en allemand donc je suis un peu coincé.
vous auriez une idée parce que rheingold me donne des erreurs mais aucune info dessus

ah oui j'ai une erreur comme ça sur le module de toit ouvrant (alors que j'ai pas de toit ouvrant )
un code bizarre , aucune explication et aucun renvoi vers une page explicative..

peut-être une base de données qui manque ?