FORUM BMW.fr

hello !
il ne faut pas oublier une chose TRES IMPORTANTE non plus........le probleme de caisse qui se fissure sur les modèles 99 / 2000 est connu par le constructeur......
le ' faux ' courrier de cette ' julie ' , plus le rapport du CT ne mentionnant aucune mention de fissure , et le défaut de conception du constructeur doivent IMPERATIVEMENT etre joint au dossier de ton avocat..........


bon courage !

p.s : a ton niveau , dépose plainte pour harcelement téléphonique , cela feras un ' plus ' a ton dossier !!

ET ben quelle histoire... ça donne envie de vendre de particulier à particulier !!

Perso, je passe toujours pas un professionnel, mais les voitures sont plus chères.

Là, en dessous de 5/8000 euros, le professionnel va prendre sa soupe pour la vendre, et tu n'en tireras pas grand'chose, et à condition qu'un pro veuille bien te la reprender.
C'était juste un voiture à faire reprendre avec une "prime à la casse" en achetant du neuf, me semble t-il.

Mais tout le monde n'a ni l'envie ni les moyens d'acheter une voiture neuve.

Je trouverais exagéré de donner pour la "prime à la casse" une voiture qui a 200 000km...

D'ailleurs je n'ai jamais trouvé bien interressant ce système, d'une part pour l'acheteur, on te reprend 1000€ une voiture qui, dans la plupart des cas, vaut plus sur le marché de l'occasion (mais il faut prendre le temps de la vendre).
Et d'autre part, pour les constructeurs, tout le monde se rue en même temps sur l'achat d'une voiture neuve, il sont alors obligés d'embaucher à tour de bras des intérims et CDD pour honorer les ventes.
Mais une fois que tout le monde a réceptionné sa belle voiture flambant neuve (il y perdra tout de suite 15-20% en sortant de la concession), les constructeurs n'ont plus de boulot et débauchent à tour de bras (regarde PSA aujourd'hui...) et les syndicats ne sont pas contents...

Vive la prime à la casse.

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Ca dérive un peu du sujet de ce topic, domage !!!!
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C'es pas faux!

Bon j'ai appeler mon avocat, il me dit que je dois aller a l'audience des référés ou je vais raconter ma version des faits. En suite la voiture va être expertiser, les deux partis doivent être présent ou représenter lors de l'expertise. Donc jusque la la procédure est en règle.
Durant l'expertise l'expert va déterminer si le vice est caché ou non, et si la responsabilité du contrôleur technique peut être engagée.
En fonction de la notion de cacher ou pas je peut m'en sortir sans y laisser trop de plumes, si la responsabilité du CT est engagée je suis clean ! en revanche si la responsabilité me tombe dessus ca devient chaud (il faudra que je fasse une contre expertise a mes frais pour contredire le premier).
Elle ma également dit que pour "la pièce contrôle technique" pour l'ajouter au dossier je doit l'amener a l'audience des référés.

Donc voila la situation ne dépend que des conclusions de l'expert (sachant que même une femme au foyer ne connaissant absolument rien a la mécanique a été capable de voir la fissure je pense que deja la notion vice cacher va sauter et que la responsabilité du ct sera engager) donc je part plutôt confiant mais sait-on jamais !

A bientôt pour de nouvelles aventure de Warick31 avec l'expert auto !!

Allez, on croise les doigts pour toi !
Et tiens nous au jus !

Pour être rassuré j'ai appeler un autre contrôleur technique et il ma dit que "si la fissure pouvais ce soir sans aucun démontage (ce qui est le cas) et que cela n'avait pas été reporter dans le CT alors dans ce cas c'est le contrôleur qui a merder
Donc pour le moment je suis normalement mis hors de cause

Bon ben bonne nouvelle ! Espérons que le juge te donne raison maintenant