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non tu n es pas normale ou alors c est moi je roule deux fois plus fort depuis que je roule pour la marque a l helice alors qu avans j ai eu des autos pas mal puissantes aussi
1. peugeot 205 RALLY = 135ch
2. peugeot 205 XS = 240ch
3. honda CRX ED9 = 260ch
4. toyota celica cabriolet (les toutes premieres importer de suisse 200 EX) 150ch d origine je ne l ai jamais modifier
5. golf 1 GLI KARMANN (cab) = 285ch
et c est quand j ai commancer a rouler tout les jours en bmw que je rouler deux fois plus fort
a ce sujet je vais creer un post dans discution generales pour nos ancienne auto (bmw ou autres bien sur)

ca y est c est fait c est dans la rubrique "discussion generale" il reste plus qu a poster

Tu les as modifié abusé ces caisses

c'est quoi le type de préparation sur la 205 Rallye qui a d'origine un moteur TU 1294cm3 double weber 40 de 103ch ?

je dis ça parce que le 1.9L 16 des GTI16 (160ch) ont déjà du mal à sortir plus de 200 ch prépa et refait de A à Z

la T16 elle fait 220ch d'origine et la série 200 ... 200ch

et ce sont des XU pas des TU

le TU je n en sors que 135ch et pour le reste les moteur ont ete swapper va voir la rubrique que j ai fais dans "discussion generale" tu comprendra mieux

on s'aperçoit quant même que nos consos sont plutôt correct surtout si on ramène ça au rapport puissance/plaisir/performances

C'est clair, j'imagine ce moulin 2L5 propulsion dans une petite caisse de 900kg

pfiou, d'une la consommation en baisse puisque la voiture pèse plus rien, et de deux la puissance en force !!!!

un rapport poids puissance de 4,68

Manque plus qu'un manche et 2 ailes

Bonjour, avec un 325 ti j'ai fait du 7.7 sur nationale et en respectant a fond les 70, 50km/h, du 8.5 a 110 et une moyenne de 8.5 a 9l . Il faut dire que c'est mon premier plein et que ses chiffres proviennent de l'odb et donc pas de ma calculette.J'en saurais plus dans quelque temps. A plus