FORUM BMW.fr

luffy34 a écrit :j'avais pas vu, elle fracasse ta m avec les EVO, superbe M

Merci poto
Tu en es ou avec ta Mini

mitch40 a écrit :

velours a écrit :Pas mal tes nouvelles chaussettes l'ami
Mais entre les deux, tu vas avoir un peu plus d'entretien que les noires
Mais je pense que tu as tout prévu pour l'entretien et la protection
Sinon, tu en es où sur tes e39

Merci poto
tu a raté un épisode car les noirs avait fini couleur alu
et la c'est de l'OEM donc
Pour les E39,je m'en suis separé malheureusement mais j'y reviendrai surement plus tard sur une berline

alors, je me suis occupé du freinage, disques traités, durites aviations et liquide de frein RBF 600, plaquettes Carbone Lorraine

le freinage a déjà bien changé, me reste a trouvé du 4 ou 6 pistons pour finir les freins

sinon, niveau parti châssis, y a 4 bilstein B12 + toutes les butées de suspensions neuves(B8+ Eibach -30) sachant que je ne pouvais pas mettre plus court puisque étant déjà très bas d'origine, je touchais a pas mal d'endroit, la en -30, j'ai été obligé d'enlevé les petites bavettes sous le PC avant et je suis obligé de prendre les dos d’ânes en travers

j'ai aussi commandé les bras arrières inférieurs réglables, restera a les monter et a faire le réglage complet châssis chez:
http://www.ohwell.fr/

le réglage coute la modique somme de 390EUR pour la mini avec la location de la piste du Pole Mécanique a Alès pour les essais après réglage

après elle sera fini niveau châssis/freins, je changerai peut être la poulie de compresseur -15% que j'ai mis pour une -17% pour avoir plus de patate en accélération et ensuite je me chercherai un petit 3.2 E36 en espérant en trouver un propre, chose de plus en plus difficile!!!

velours a écrit :

mitch40 a écrit :

velours a écrit :Pas mal tes nouvelles chaussettes l'ami
Mais entre les deux, tu vas avoir un peu plus d'entretien que les noires
Mais je pense que tu as tout prévu pour l'entretien et la protection
Sinon, tu en es où sur tes e39

Merci poto
tu a raté un épisode car les noirs avait fini couleur alu
et la c'est de l'OEM donc
Pour les E39,je m'en suis separé malheureusement mais j'y reviendrai surement plus tard sur une berline

luffy34 a écrit :alors, je me suis occupé du freinage, disques traités, durites aviations et liquide de frein RBF 600, plaquettes Carbone Lorraine

le freinage a déjà bien changé, me reste a trouvé du 4 ou 6 pistons pour finir les freins

sinon, niveau parti châssis, y a 4 bilstein B12 + toutes les butées de suspensions neuves(B8+ Eibach -30) sachant que je ne pouvais pas mettre plus court puisque étant déjà très bas d'origine, je touchais a pas mal d'endroit, la en -30, j'ai été obligé d'enlevé les petites bavettes sous le PC avant et je suis obligé de prendre les dos d’ânes en travers

j'ai aussi commandé les bras arrières inférieurs réglables, restera a les monter et a faire le réglage complet châssis chez:
http://www.ohwell.fr/

le réglage coute la modique somme de 390EUR pour la mini avec la location de la piste du Pole Mécanique a Alès pour les essais après réglage

après elle sera fini niveau châssis/freins, je changerai peut être la poulie de compresseur -15% que j'ai mis pour une -17% pour avoir plus de patate en accélération et ensuite je me chercherai un petit 3.2 E36 en espérant en trouver un propre, chose de plus en plus difficile!!!

que de modifs ,et les photos c'est pour quand
Tu garde la mini pour du circuit et le E36 3.2L en superbe état se fait rare et dure a trouver

La mini pour circuit, balade sur route sinueuse et quelque rallye, non professionnel mais aussi quand j'aurai pas envie de prendre le M

Et le m3 donc sera pour le reste du temps, mais je ferais aussi la partie châssis/freins

Pour les photos je t'enverrai ça par MP

luffy34 a écrit :La mini pour circuit, balade sur route sinueuse et quelque rallye, non professionnel mais aussi quand j'aurai pas envie de prendre le M

Et le m3 donc sera pour le reste du temps, mais je ferais aussi la partie châssis/freins

Pour les photos je t'enverrai ça par MP

ok dac je comprends
Et pour les jantes tu voulais pas les refaire

Pour les jantes en fait non, je prend des OZ ultralegera noire direct, moins de poids en rotation, meilleurs perf en roulage

luffy34 a écrit :Pour les jantes en fait non, je prend des OZ ultralegera noire direct, moins de poids en rotation, meilleurs perf en roulage

ok dac

Salut Michel. Un petit coucou du pays . Je viens de voir les nouveaux chassons de ton carrosse et que dire à part que . C'est le saint gral sur ta M3.