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325 CI M a écrit :tu sais que j'ai eu 3 325 avec les 3 boites qui exsiste sur le E46 (...)

> certes aucun doute là dessus, comme pour les diff entre les diverses boîtes de vitesses, notamment le Step'Tronic. 'fin les perfs sont testées par des pros, qui comparent leurs résultats et les données constructeur. Pour ce qui est du Z4 Coupé en plus de ses caractéristiques, quand tu vois son temps sur le Nürb.. c'est juste très honorable, il faut reconnaitre que c'est tout de même autre-chose qu'un 325 e46 maintenant.. 'faut relativiser aussi.. 'fin pour ma part je reste très lucide





# UP : quelqu'un pourrait il me confirmer que ces rappels de clignos sont bien ceux qui se montent sur tous les compact ?

A l’œil je dirais que c'est les bons ! Qu'est-ce qui te fait douter ?

pacorabat a écrit :A l’œil je dirais que c'est les bons ! Qu'est-ce qui te fait douter ?

.. à l'œil je dirais pareil, mais en fait ma crainte réside dans le diamètre du tube permettant son insertion dans l'aile.. car j'avais commandé un modèle qui n'était pas le bon récupéré par Twistered. Il passait sur le Ph2 sans 'gripper' et fallait forcer pour le mettre sur le mien. Sans dire que j'en avais légèrement abîmé la gaine, donc je n'ai pas insisté ! Sinon je prends, et si ça ne passe pas, je ferai un échange/retour
^^ Merci pour ton avis.

Les berline/Touring ph.2 ont des répétiteurs un peu triangulaires.

Par contre les berline/Touring ph.1 et Compact ph.1&2 ont des répétiteurs bien rectangulaires, comme ton image.

pacorabat a écrit :Les berline/Touring ph.2 ont des répétiteurs un peu triangulaires

c'est exactement l'erreur que j'ai fait.. je commande ça et on verra " au démoulage ".

# UP : commande passée, logiquement il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise (..)
^^ Merci.

Il ne devrait pas y avoir de soucis !

Du coups j'ai inspecté mes répétiteurs, et ça va ils sont presque comme neufs encore... Par contre mes clignos avants et les phares prennent régulièrements la buée, il va falloir que je refasse le joint d'étanchéité !

pacorabat a écrit :il va falloir que je refasse le joint d'étanchéité !

> ou une mise à l'atmosphère avec un 'tit trou 1mm, car de toute façon ils continueront à s'oxyder.. et leur surface réfléchissante se réduire.

aller je vais mettre mes anciennes jantes en vente sur LBC
jantes BM d'origine en 16 - 2 pneus morts - 2 qui peuvent encore faire ~2000 Km
> 316tia-shift-menu-p-1-t19562-20.html#p148417
> http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/ ... 791812.jpg
> je serais bien curieux de savoir combien je pourrais espérer de leur vente

tu n'as pas craquer pour des clignotant noir a led

Miky57 a écrit :des clignotant noir a led

.. bein sur une voiture grise on ne verrait que celà donc ça ne ferait pas " stock " alors des white christal m'iront mieux et se rapprocheront de ceux du Phase 2.. comme on le voit sur les docs. A ce propos je viens de récupérer ma dernière doc de Compact gràce à "Philippe " * que vous trouverez sur LBC qui propose de vendre des docs, dont celles de vos BM.. pensez-y il n'y en aura pas pour tout le monde - en tout cas nous avons eu le droit à un accueil vraiment chaleureux ! Merci.

Question plafonnier, je vais devoir faire un peu d'électronique car les suiveuses ne fonctionnent pas, en raison de la tresse du câblage qui arrive dans le plafonnier ! qui certes se connecte, mais n'alimente qu'un faisceau @ suivre !

* sur le bon coin saisir : bmw 3 phb ;)

bon courage pour l'electronique mais quelle satisfaction on as quand on réalise ces choses soit même