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bmw77 a écrit :C'est pu des culbuteurs sur ses génération la

Bien ce que je dis donc il ne veut pas du tout se prendre la tete quoi...donc je verrais ca avec quelqu'un d'autre quand je m'en occuperais!

des news de ta caisse

Hello, ben pas grand chose pour le moment, elle roule bien, pas de voyants, l'embrayage qui je pense est un peu fatigué et ce claquement toujours... J'ai l'impression que l'embrayage tire la gueule car quand je passe doucement dans un espace confiné ou l'on entend bien tous les sons masqués par la circulation, fenetre ouverte j'entend une espece de couinement/craquement quand j'enfonce la pedale d'embrayage a fond et je suis souvent obligé de faire patiner legerement si je ne veux pas avoir une espece de vibration comme si la caisse allait caler au passage de la 1ere (mais elle ne cale jamais, la vitesse passe bien c'est pour illustrer la vibration importante de quelques secondes).
Autrement toujours le meme claquement, ni plus fort ni moins fort, ça ne semble pas avoir changer d'un pet, on l'entend d'ailleurs plus distinctement en tendant l'oreille dans les passages de roues avant qu'en levant le capot ( surement moins de bruits parasites...)

Salut ,

Vibration au passage de vitesse et en embrayant,méfiance peut être volant moteur !!!!
Ce n est qu une hypothèse mais si ces ça si y lâche sa peut exploser moteur/boîte ...

Je suis passé voir le garage de bonne dont m'a parlé touf38 et le gars semble effectivement plutot competent et sympa donc il a regardé un petit moment mais la comme ça il ne sait pas trop d'ou ça peut venir mon claquement donc je lui amene titine le 30 pour demontage cache culbu, inspection cames, bougies, pistons, poussoirs etc... J'espere qu'on va trouver quelque chose car il m'a fait comprendre que si il ne trouvait rien la, a part ouvrir le moteur il n'y aurait pas grand chose...sinon pour mon broutage au demarrage en 1ere il pense que ce sont les disques d'embrayage qui sont fatigués, on va y aller une chose a la fois

Heu sans démonter la distri et les cames tu vers pas la gueule de tes poussoir et encore loin des pistons sans un deculasse

J'ai du mal comprendre pour les pistons alors mais il va checker tout ce qu'il peut voir sans avoir a ouvrir le moulin...je croise les doigts d'1 qu'il trouve la raison de mon claquement et de 2 qu'il n'y en ai pas 4 chiffres sur le devis...j'en saurais plus mardi 30!

ton devis est payant ?

Le devis en lui même n'est pas payant mais pour l'inspection des cames et tout le reste il me prend une centaine d'euros. Selon ce qu'il trouve il me fait un devis et on voit...

Bon ben c'est cuit, y en pour + de 2000 roros de factures donc l'épisode 323 aura été bref...ouverture moteur obligatoire pour trouver l'origine du claquement car controle AAC, poussoirs, chaine, lubrification ne donne rien plus volant bimasse et embrayage a + ou - court terme donc voilou quoi...