FORUM BMW.fr

poucet76 a écrit :

jonathan22 a écrit :Elle sort plus de 400cv si j'ai bien suivi ?
Quel retour sur la fiabilité de la mécanique, embrayage/volant moteur notamment ?
Et concernant la conso ça donne en usage mixte en roulant "bien"

Elle fait précisément 398cv au banc chez DM Performance -lieu d'où elle sort -
Avec une boite auto, pas de problème d'embrayage, ça ne patine pas.
Pour l'instant à 51000km je n'ai eu aucun problème et au niveau conso en conduisant soutenu je suis à 11,5l/100... franchement ça va vu les performances de l'engin !!

C'est plus que raisonnable en effet

Et tu as fait combien de km depuis la reprog ?

Je dois en être à 10000km, elle a été fait en avril dernier.

Salut ! je connait bien DM ! Ils sont au TOP ! et je peut t'assurer que tu n'auras aucun soucis avec une de leur prépa !

FELICITATION en tout cas ! un peut tard OK mais je suis inscrit que depuis quelque jour ! elle est vraiment magnifique ! et je veux bien te croire que en reprise tu depose des M3 !

Si j'en crois ce que tu dit alors,t'es " un mec qui reprise " c'est cool !

Et continue de prendre soin de ta 335 !

Bullshit

Bullshit-1968 a écrit :Salut ! je connait bien DM ! Ils sont au TOP ! et je peut t'assurer que tu n'auras aucun soucis avec une de leur prépa !

FELICITATION en tout cas ! un peut tard OK mais je suis inscrit que depuis quelque jour ! elle est vraiment magnifique ! et je veux bien te croire que en reprise tu depose des M3 !

Si j'en crois ce que tu dit alors,t'es " un mec qui reprise " c'est cool !

Et continue de prendre soin de ta 335 !

Bullshit

super voiture ,tu a de la chance attention au radars

slt l'ami superbe voiture en tous cas qu'est-ce que sa doit avoiner quand même!!

C'est clair que ça marche fort mais comme elle ne prend pas énormément de tours, elle parait moins violente qu'une M3 E92 alors qu'elle est devant en remprise . (couple maxi de 550Nm de 3500 à 5000 tours/mn).
Aussi le son Akrapovic est envoutant passé 3000t .
C'est vraiment une machine à frissons et je ne m'en séparerait pour rien au monde sauf pour acheter mieux; mais vu mon porte-feuille, cela est impossible.
Qualité/prix/performance, c'est l'arme absolue

je me demande quand meme comment ça fait ce couple idem à ma M5 mais avec un moteur turbo... comme t'es pas loin de moi à l'occase si tu veux essayer une M5 V8, moi je serai partant pour un echange de bon procédé si t'es ok.

avec les 10ans d'ecart qui les séparent dans la conception (voire plus), je pense qu'une E39 et une E90 doivent etre au final proche même si les segments sont pas les mêmes (berline et grande routière).
Quand je vois les F10 aussi grosses que les E38 par ex, et les F30 aussi grosses que les E39...ça se tient !

nakamiki a écrit :je me demande quand meme comment ça fait ce couple idem à ma M5 mais avec un moteur turbo... comme t'es pas loin de moi à l'occase si tu veux essayer une M5 V8, moi je serai partant pour un echange de bon procédé si t'es ok.

avec les 10ans d'ecart qui les séparent dans la conception (voire plus), je pense qu'une E39 et une E90 doivent etre au final proche même si les segments sont pas les mêmes (berline et grande routière).
Quand je vois les F10 aussi grosses que les E38 par ex, et les F30 aussi grosses que les E39...ça se tient !

Tu es d'où??? Pour une rencontre pourquoi pas...
La différence doit se faire sur la plage d'utilisation -mon couple max se trouve à 3500trs jusqu'à 5000trs- et surtout sur le poids; la mienne ne pèse que 1480kg

Quasiment 400 cv sur ça tu dois envoyer grave...

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta voiture !!