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c'est peut etre vrai !

mais dans la pratique ça leurs evitent un recours aupres de ZF; mais aussi d'admettre qu'il y a un soucis de fiablité avec un composant et donc ils preferent incriminer les clients.
Je reste aussi prudent sur la mienne et suis inquiet lorsque je ressent parfois des acoups (souvent autour de 1800trs) malgré qu'elle n'a pas 90mkm

icejoule a écrit :

Yace a écrit :....

POUR REVENIR AU SUJET INITIAL : je viens de lire sur un autre forum que ZF garantie 300Mkm ses boites a BMW!! Donc quand on paye 6-7K€ a BMW pour changer la boite, ca va dans leur poche !! avant 300MKm ils ne devraient faire payer que la M.O !
Si cela est vrai.... c'est TRES limite...

C'est intéressant cette info.D'où la tiens tu exactement ? Est-elle fiable ?

Parce que effectivement, si c'est vrai, BM se fou royalement de la gueule du monde...enfin de ses clients plutôt !

Apparemment c'est une personne qui bosse chez ZF ! apres c'est des messages sur un forum, ca vaut ce que ca vaut...

Concernant mon problème avec ma boite auto j'ai plutôt de bonnes nouvelles.La concession m'a rappelé et après avoir effectué une nouvelle vidange les a-coups ont disparus.Je dois la récupérer demain j’espère qu'ils ont réellement disparu.J'ai recontacté mon expert qui ne clos pas le dossier me conseille de rouler au temps que possible pour voir si les symptômes réapparaissent ou pas.

Pour reprendre le débat sur la bonne utilisation des boites auto ,suite a mes problèmes je me suis pas mal renseigné et qui plus est un des mes collègues de boulot a travaillé pendant 4 ans chez un concessionnaire ZF.Comme il a gardé le code d’accès professionnel j'ai récupérer un document de ZF avec les correspondance de l'huile et quelque conseille d'entretien .
ZF ne préconise une vidange que dans le cas d'une utilisation "extrême"; tractage de charges importantes ou utilisation du véhicule a haute vitesse sur de longue distance , entre 80000 km et 120000 km ou 8 ans.
Je confirme les dire de SEB-de (je crois que le post était de lui) .
je pense que concernant les casses de boites il est fort possible que certain remplacement de boite sont abusifs car ,comme dans mon cas, après et une vidange mal réalisée on peut avoir un mauvais fonctionnement de la boite et évidement quand on repasse chez le concessionnaire qui s'emmerde pas il vous annonce que la boite est HS et qu'il faut la changer.

Donc aller faire vos vidanges chez un concessionnaire ZF a moins d'être sur de son garagiste habituel.

Bon après des boites autos qui cassent hélas ça arrive et peut être vais-je avoir la mauvaise surprise dans 2000 km et découvrir qu'elle est réellement HS (svp dieu de la mécanique faite que ça n'arrive pas, prions mes frères)

Ah tout est bien qui fini bien.
Je me doutais depuis le début que la 1ère vidange avait été mal faite.
Bon ben bonne route alors

Merci Chriskala
Je l'ai récupéré en fin d’après midi et effectivement plus de problèmes mais je n'ai pas pu rouler comme j'aurai aimé car je me suis retrouver dans les bouchons de fin de journée comme dans toute les grandes villes.
Le chef d'atelier m'a rassuré sur les doutes que j'avais encore, la différence du numéro de référence de l'huile est du a la contenance des bidons qu'ils utilisent et il m'a confirmé que cette vidange a était faite comme il se doit .
Il m'a quand même avoué qu'il serai correct de programmer des vidanges régulières pour ces véhicules équipés de boites avec ces huiles long life soit disant sans entretien.
La bonne surprise a été au niveau de la note finale je m'attendais a me faire allumer et a batailler pour ne pas tout payer mais il ne m'ont compté en plus de l'entretien que l'huile et encore avec une bonne remise, il ne m'ont pas compter la main d’œuvre pour cette nouvelle vidange et m'ont facturer que 6.50€ pour le diagnostique, un bon point pour la concession.
Bon maintenant y a plus qu'a rouler en espérant que les défauts ne réapparaissent pas.

j avais un problème sur ma E60
ils ont fait un diag avec un rapport détaillé des défauts trouvés
ils m'ont rendu la voiture néttoyée
total de la facture 68€ ttc à BMW Mérignac

Pour revenir à une remarque faite un plus haut dans le post , le truc c'est que ma première boite auto était HS à 120 000 (sans vidange ) et que la nouvelle a 300 000 avec vidange tous les 80 000 à peu près , et elle fonctionne très bien ! Et je n'ai rien changé dans ma façon de conduire ni dans mes trajets , qui sont forcément très aléatoires .

535D avec 120 000 kms sans vidange et la boite fonctionne parfaitement mise à part quelques fois un accoup lors du passage de la marche arrière , j'attends la lettre du service client BMW concernant les prises en charge comerciales et les cas ou ils ne font rien pour leurs clients.

Effectivement ce qui à été dit auparavant parait vraisemblable boite sans vidange jusque 300 000 KMs , d'ailleurs Auto Plus considère qu'une panne de boite sur une E60 entre 100 000 et 150 000 kms devait être prise en charge par bmw à 50% minimum

535D avec 120 000 kms sans vidange et la boite fonctionne parfaitement mise à part quelques fois un accoup lors du passage de la marche arrière , j'attends la lettre du service client BMW concernant les prises en charge comerciales et les cas ou ils ne font rien pour leurs clients.

J'ai le même phénomène d'accoup assez violent lors du passage de la marche arrière. Ce n'est pas un problème de flector ça ?
Ils t'ont répondu quelque chose bmw ?

les accoups c'est pas tous le temps mais je vais demandé chez bmw