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Pas de soucis pour le HS les gars, ça reste productif et cohérent ;)

Fabrice, oui avec plus de 300 000 kms il y a des chances pour qu'il y ait plus de frottement que le mien et donc plus de consommation.

Et pour te répondre, avec ton 525d tu consommera forcement plus qu'avec un 530d Manolo

super propre ! et sa consome rien :D :D :D

pour la 525d ca consome plus que la 530d
car tu pousse plus que le 3.0d pour atteindre une vitesse !:D

Je reste sceptique ...

3,0 L qui consomme moins qu'un 2,5 L ... Hum ... Pas sûr car même BMW dit le contraire avec leur calcul de conso, mais bon bref ...

Félicitations Darena...euh BarbuSan :D Très jolie voiture. Héhéhé. Re-re-re-Bienvenue dans ce royaume (même si tu ne l'avais finalement jamais quitté)

Pour en revenir à la consommation, cela dépend de tellement de facteur. L'entretient y est pour beaucoup. Après il y a des moteurs qui vieillisse plus ou moins bien. C'est la loi de la probabilité et des statistiques via les pièces fabriquées et des ajustement plus ou moins précis à la sortie de fabrication. Après une cure vis à vis de l'EGR, des injecteurs etc... ne peut pas faire de mal du tout. Sans compter la part pneumatique qui à une incidence directe sur la consommation aussi.

Bon courage :D

Manolo64 a écrit :Je reste sceptique ...

3,0 L qui consomme moins qu'un 2,5 L ... Hum ... Pas sûr car même BMW dit le contraire avec leur calcul de conso, mais bon bref ...

Sois pragmatique : la demande en énergie pour lancer 1700 kgs n'est pas la même si tu as 193cv ou 163cv (pour schématiser), CQFD

Twistered a écrit :Félicitations Darena...euh BarbuSan :D Très jolie voiture. Héhéhé. Re-re-re-Bienvenue dans ce royaume (même si tu ne l'avais finalement jamais quitté)

Pour en revenir à la consommation, cela dépend de tellement de facteur. L'entretient y est pour beaucoup. Après il y a des moteurs qui vieillisse plus ou moins bien. C'est la loi de la probabilité et des statistiques via les pièces fabriquées et des ajustement plus ou moins précis à la sortie de fabrication. Après une cure vis à vis de l'EGR, des injecteurs etc... ne peut pas faire de mal du tout. Sans compter la part pneumatique qui à une incidence directe sur la consommation aussi.

Bon courage :D

Merci mon Guigui, mais oui je ne l'ai jamais quitté, c'est ma 3" BMW (4 si je compte la e90 LCI de ma femme)

BarbuSan a écrit :

Manolo64 a écrit :Je reste sceptique ...

3,0 L qui consomme moins qu'un 2,5 L ... Hum ... Pas sûr car même BMW dit le contraire avec leur calcul de conso, mais bon bref ...

Sois pragmatique : la demande en énergie pour lancer 1700 kgs n'est pas la même si tu as 193cv ou 163cv (pour schématiser), CQFD

On va pas en débattre ici mais je ne suis pas d'accord avec toi c'est pas bien grave

Non mais il n'y a pas forcement à débattre, les chiffres sont là, les exemples sont là, c'est un fait.
C'est juste physique et inhérent à la mécanique.

Après tu peux ne pas être d'accord avec ça, mais c'est un peut comme pas être d'accord sur le fait que le jour ce lève

Les chiffres sont là ?? Pas sur le manuel d'utilisateur ...
Et si t'as raison pourquoi on roule pas tous en 4L de 300ch ???

Pense ce que tu veux
Comme on dit
Il y a que les con qui change pas d'avis lool

Sinon niveau entretien tu as quoi a faire sur la voiture BarbuSan
?