FORUM BMW.fr

velours a écrit :²2
Purée tu as retrouvé le chat ... pour faire le constat
Ok je sors
Non mais sans rire... tu as bien morflé
Merde !!! c'est vrai en prennent compte de ton allure à l'impact .. il y a pas photo il fallait que ça casse
Bon plus qu'à soit le réparer ou soit à en racheter un autre
Toi roule avec les Sessanta ... tu en penses quoi

oui vu l'etat du PC le réparer serait du bricolage, je crois qu'il va en falloir un neuf...
les sessanta accroche tres bien, Vredestein reste une bonne marque pour moi mais ils s'usent assez vite.
De plus je trouve ce profils de pneu est assez bruyant par rapport aux continental de ma femme mais en meme temp ce ne sont pas les memes dimensions, ca joue aussi sur le confort. Le choix ce décide selon l'utilisation que l'on a de ca voiture apres

Ah zut !!! une use excessive d'accord avec toi selon comment on roule avec sa voiture....
Tu as déjà parcourue combien de kilomètres

velours a écrit :Ah zut !!! une use excessive d'accord avec toi selon comment on roule avec sa voiture....
Tu as déjà parcourue combien de kilomètres

j'ai recuperer ces pneus quand jai racheter les roues a mon frere, ils etaient dessus, quelques centaines de km donc quasi neufs...
les arriere on du faire trois mois car javais la geo de mon train arriere completement dans les choux (fort pincement) pour les avant j'ai du faire meme pas 10 000 km et je trouve qu'ils se sont vite degradés car j'ai deja un cran que je ne vois plus...

Ah d'accord... se sont donc des pneumatiques qui ne sont pas pour nous alors
C'est bien dommage
Je vais donc changés mon fusil d'épaule
Je vais rester en Hankook Ventus V2 mais changer surement la largueur
je suis en 235 x 45 / 17" pour l'instant

velours a écrit :Ah d'accord... se sont donc des pneumatiques qui ne sont pas pour nous alors
C'est bien dommage
Je vais donc changés mon fusil d'épaule
Je vais rester en Hankook Ventus V2 mais changer surement la largueur
je suis en 235 x 45 / 17" pour l'instant

attention ce sont de tres bon pneus mais pour moi j'ai trouvé qu'ils s'usaient un peu trop vite... je fait presque 40 000 km a l'année vu mon taf donc je suis plus sur l'economie

Bon et bien cette après-midi je me suis décidé, quitte a être en congés autant en profiter pour faire mes travaux sur la 5....et tampis pour la fosse!

j'ai attaqué le démontage du flector et des silents-bloc de boite,
le plus chiant a été le désassemblage de l'arbre de transmission allongé sous la caisse il été serré a mort ce sal..
en se qui concerne le flector il est carement hs, quand au silent-bloc il sont encore en tres bon etat juste tassés de 1.5 mm de plus que les neufs. Je me tâte encore a démonter cette boite je pense que je vais attendre ce week-end pour avoir l'aide du frangin pour l'embrayage
et ensuite se sera les deux supports moteur.....

demain pluie annoncée donc pas grand chose se fera

Bon courage l'ami sous cette pluie
Oui comme tu dis sans fosse ... c'est la galère pour faire tous ce taf
Mais quand il faut le faire ... il le faut car cela par du bon principe de l'entretien de nos joujoux
Change tout comme ça tu seras tranquille pour un bon petit moment suivant tes moyens biensûr car les pièces
sont souvent pas donner
Bon courage

velours a écrit :Bon courage l'ami sous cette pluie
Oui comme tu dis sans fosse ... c'est la galère pour faire tous ce taf
Mais quand il faut le faire ... il le faut car cela par du bon principe de l'entretien de nos joujoux
Change tout comme ça tu seras tranquille pour un bon petit moment suivant tes moyens biensûr car les pièces
sont souvent pas donner
Bon courage

Merci Velours j'ai deja toutes les pieces qu'il me faut le seul hic c'etatit le temps et l'endroit ou le faire...
mais la j'en ai marre d'attendre et comme j'ai l'habitude de dire... "si on attends trop on vas aggraver les choses et amener d'autres problemes"

Tu as tout à fait raison... attendre quand on a les pièces sous la mains .... Grrrr...
Donc il faut le faire sinon on pourrait aggraver la chose

alors, en attendant une deuxième paire de bras pour la dépose de ma boite je me suis dit que j'allais jeter un œil a ma vanne EGR....
je pense qu'il était temps.



Les images parlent d'elles même ...


j'ai commencer par gratter le plus gros délicatement avec un tournevis plat


ensuite une pulvérisation de décape four et je laisse agir 5 min


je brosse...


et voila le résultat après le premier passage


il ma ensuite fallut quatre autres passages de 5 min chacun et franchement pas besoin d'huile de coude pour le brossage, le produit fait le plus gros du boulot





en se qui concerne le matériel utilisé il ma juste fallut ça et un jet d'eau


voila un entretien tout simple et rapide a faire...