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Il faut recoder a ta voiture le module, tu retrouveras toutes tes options....

luce46M57 a écrit :Il faut recoder a ta voiture le module, tu retrouveras toutes tes options....

Avec Carly j'ai retrouvé les différentes options mais pour inverser les vitres et les radars de recul, je ne sais pas...

Il faut recoder l'auto avec ton vin.....
sinon cherche la ligne de codage "RECHTS_LENKER" pour la desactiver.....

Qui je peux aller voir pour faire ça?

Dans Carly et dans le module FRM, à quoi correspondent les monitoring ?

Je ne connais pas carly, mais cela doit etre la surveillance....

Salut les gars, j'apporte de très bonnes nouvelles, en espérant que ça puisse en aider d'autres.
Du coup, j'avais donc cassé mon module FRM en forçant un codage.
Je commande un module d'occas sur ebay en Angleterre. Résultat, mes vitres électriques étaient inversées et je n'avais plus de feux de recul et donc plus de radar de recul.
Je contacte Carly pour savoir si je peux faire les modifs avec l'application. Réponse catégorique, on ne peut pas réinverser les fenêtres ni toucher au radar de recul.
J'ai donc branché l'application et j'ai fait une restauration de mon dernier codage avant la casse.
Et là tout est revenu comme avant.
Donc voilà, s'il vous arrive le même problème que moi, pensez à la restauration!!

Cool!!!

Bonjour à Tous !

Pour nos E87 j'utilisais: NCSExpert avec VM Windows XP 32b. Sur F20 c'est E-Sys qu'il faut installer avec câble Rj-45 j'ai lu cela...
Ils tour sur quels versions de Windows ?

Pour les Diags & pour le réglage de la sensibilité des essuies-glace, changement de batteries... j'utilisais: DIS
Ce n'est plus compatible pour les Fxx je viens de lire en première page... Y'a t'il un équivalent pour les F20 ?

Bonjour,

J'attaque ici avec mon premier message. Je me présenterai dans la foulée.
Je vais donc pouvoir voir la réactivité de ce forum comparé à d'autres léthargiques.

Sur une F20 de 2016 y aurait-il un codage pour diminuer la sensibilité des radars avant et arrière ?
Je trouve qu'ils bipent trop tôt et de façon continu alors qu'il reste encore 30 cm de marge avant le choc...