///M Fünf de Nakamiki...a.k.a "panzer"...Großen Felgen P16

[nakamiki]

oué j'ai fais ça à l'ancienne...

les BBS RM & co c'etais pas raccord sur l'époque, et pas existant en terme de taille, sauf de la réplique.

j'ai écumé les sites & co pour la Type 37M comme sur la M5 E34 evo, mais rien trouvé en 19, meme en réplique là par contre (c'etait la seule pour laquelle j'etais pret à prendre une entorse).
les BBS CH, CHR trop facille et revu et pas trop raccord sur l'époque meme si c'est beau.
les vraies LM ça coute trop une blinde (1000€ le bout)
j'ai zappé aussi les rotiform, trop typée VAG/ audi et hors jeu en terme d'époque
j'avais les Racing dynamics RD2 en ligne de mire, mais introuvables aussi.... en neuf les salauds ne les vendent qu'avec les pneus (Pzero...6700€ le pack !)

me restait OZ mito = j'aime pas le design des branches, Hamann PG1 base OZ = pas fan du rabat carré, les Hartge 3 parties ou AC schnitzer type truc...

et puis j'ai trouvé une photo d'un Z3M avec des OZ futura par le felgen garage


voila banco je voulais ça.

en voyant ça j'ai été convaincu que c'etait l'alternative aux type 37M :


maintenant à plus long terme, je vais pouvoir prendre le temps de trouver 4 jantes OEM fumée (comme toutes) et m'attaquer à une vraie refection en chrome shadow OEM; et là c'est pas 100€ comme barbu le pense... à ce taro c'est un noir pailleté dégueu...j'ai trouvé qq infos et on est à plus de 250€ de peinture hors redressage et reprise des voiles...

paske les jantes polies en hiver ça va etre l'esclavage, et comme j'aime bien changer et que autre chose que du niquel ne me satisfait pas ça sera parfait. au final ça va faire un pack dans les 1500 / 1800€ encore.

mais d'ici là je vais un peu de taf pour monter qq joyeusetés...

[BarbuSan]

Honnêtement christouf m'a montré le site de son oncle, qui est un spécialiste de le réfection des jantes. Et il faut compter 100€ de mémoire par jante. Bien sur c'est sans peinture.
Après il faut récupérer la teinte chez bmw, voir les faire peindre directement en concession ?

Sinon, et je sais pas si tu connais, tu peux les trouver sur ce site :
http://www.ecstuning.com/BMW-E39-M5-S62 ... EM_Alloys/

Les jantes comme pas mal d'autres choses d'ailleurs.

[nakamiki]

Bmw ne vends pas la peinture des jantes, c'etait ss traité a bbs. Eux ne vendent que de la jante a plus 800€ piece.

Il faut :
Controler la jante et l absence de voile ou fissure : env 30€
Recharge et ou redressage : env 20€
Preparation a la peinture et peinture de base : env 120€
Surcout pour peinture spéciale : estimé a 80€ car le chrome shadow n'est pas une simple peinture et demande plusieurs couches
Port: env 20€

Et ces prix c'est a l unité.

C'est la pire teinte qu'une jante puisse avoir, j ai trouvé une adresse au royaume uni ou ils ont réussi a refaire la teinte.
D'apres mes lectures sur M5 board ca leur a pris plus de 6 mois pour etre au point

[nakamiki]

Sinon oui j'ai deja vu ecs, au final ca revient nettement moins que chez bmw, mais ca revient qd meme a unbillet consequent si on ajoute port, douane, tva.
Surtout que le change €/$ est moins valable qu'avant.

[mk40]

Bmw ne vends pas la peinture des jantes, c'etait ss traité a bbs. Eux ne vendent que de la jante a plus 800€ piece.

C'est la pire teinte qu'une jante puisse avoir, j ai trouvé une adresse au royaume uni ou ils ont réussi a refaire la teinte.
D'apres mes lectures sur M5 board ca leur a pris plus de 6 mois pour etre au point

+1 .... C'est pour ça que lorsque j'avais fait refaire la peinture de mes jantes d'origine sur mon ex-M5, j'étais parti sur une couleur "approchant" la teinte d'origine, mais malgré tout un chouïa plus clair et flashy....
Sympa le rendu de tes nouvelles roulettes sur ta 5 , le déport est top ! Après perso j'étais quand même plus fan du style LM précédent.... ou alors un bon jeu de Hartge Classic comme celles que j'avais sur la Z3M !

[BarbuSan]

Dans tous les cas tu as fais le bon choix, le tient et c'est le plus important.

[BarbuSan]

Dis moi naka, je me rappelle plus si tu as racheté tes insert titan ou si tu les as fais repeindre ?

Autre question, j'en profites, connais tu les symptômes des vanos ? Afin de savoir si une réfection est à faire ou autre.

Merci d'avance :)

[nakamiki]

Rachetés.....tout !

Le titan line possede un effet de brossage subtil. Et il ne s'agit pas d'une peinture mais d'un depot de vrai metal par galvanoplastie.

Pour les vanos, en fait quand ca merde tu peux avoir soit une perte de couple soit la puissance. Vu qu a la base ca sert a donner a un moulin les 2 reglages en meme temps qui sont antinomiques.
Les causes peuvent etre:
-capteur aac donnant des info erronées :100€ le bout
-joint des electrovannes hs empechant la montée en pression et du coup le mouvement des aac selon le besoin: 40€ le kit de joint viton par coté
-cablage de la carte de le commande des electrovannes: de la patience et des doigts de fée pour refaire propre les soudures seches.

Niveau mecanique, là je ne connais pas de defaillance hormis le bruit caractéristique de l'arbre qui tape dans son alésage par un jeu radial trop important lié au tolerance de prod des element mecaniques ( dr Vanos aux us propose un usinage au 1/100! Sur mesure), et aussi lié aux rondelles belleville qui se tassent..."
tant'qu'y'al'bruit...y'a la piece" comme dit le celebre adage

[BarbuSan]

C'est bien ce qu'il me semblait. Tu les as trouver sur ebay ou un site spécialisé ? Car j'ai trouver un site mais l'achat au détail fait mal.

Donc lors de l'essai, s'il y a un soucis de vanos, on peut le remarquer facilement par un bruit ?
La puissance comme le couple demande d'essayer au préalable une M5 en bon état pour comparer.

Merci en tout cas

[nakamiki]

Le bruit veut rien dire...le seul vrai juge de paix c'est de mesurer des reprises en 3 et 6eme.
La mienne fait 80-120 en 3ème en env 3.2sec, et en 6 un peu plus de 7sec. Elle a un leger ma que de couple en bas...mais en haut ca va.