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il serait possible d'avoir des photos du séparateur d'huile pour une 320D M47 136cv,
car j'aimerais me le commander sans être obliger de tout démonté avant

merci

Bonjour,
alors si comme M57(il n'y a que deux cylindres de plus), il faut juste retirer le cache isolation central
avec les btr qui vont bien.
Sur la partie gauche retirer à l'aide de Torx femelles les trois vis qui maintiennent l'électricité des injecteurs (ou alors utilise des 6 pans mais du bon diamètre). Le séparateur se trouve juste en dessous, a ôter avec btr (3 vis). Remplacer le filtre
surtout avec un filtre mousse (note Puma disponible sur le forum).
Temps estimé environ 15 minutes sans se presser.

Pour commander
http://www.prestijauto.com/Serie-3-E46_516_403_p-7.html
Cordialement

bon, j'ai donc démonté avant de commander
il faut aussi démonté le filtre habitacle et son support pour avoir les vis du cache moteur arrière
maintenant que j'ai vu


et j'aimerais savoir si faut remplacé par ça:


ou commander juste le filtre?
perso, si je le remplace par le modèle sans filtre, c'est "à vie"

vous avez des infos et avis?

Bonsoir,
juste la mousse sur l’adresse que je t'ai communiqué un peu plus haut(pourquoi dépenser plus).
le lien pour être sur:
note-puma-sur-pipe-d-admission-t67567.html
Bonne lecture
Cordialement

merci

j'ai trouvé deux son de cloche:

-filtre mousse plus performant mais à remplacer souvent, pour utilisation ville et petit trajet

-vortex, à vie , mais pour utilisation "grand trajet"

j'sais pas quoi faire car je fais très peu de ville

Mousse à changer toutes les 3 vidanges ou toutes les inspections II.
Enfin c'est mon avis et puis pour le prix vendu sur le lien que je t'ai donné........toutes les 3 vidanges, ça va non?
je viens de retrouver cela:
Révision - inspection
Les révisons/inspections des véhicules sont faites en respectant les procédures d’entretien du constructeur.

Elles sont divisées en 2 types de révisions ( révision intérmédiaire I et révision générale II ).

Les tarifs indiqués sont TOUT COMPRIS et sans supplément (hors défauts rencontrés lors de l’inspection et toujours vu en accord avec le client).

La révision intermédiaire I comprend :

Les services compris dans la vidange moteur
Inspection complète du véhicule ( système de freinage / liaison au sol / échappement / châssis/moteur )
Remplacement des filtres de climatisation
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à gasoil
Diagnostic auto ( passage à la valise )

La révision générale II comprend :

Les services compris dans la vidange moteur
Les services compris dans la révision intermédiaire I
Remplacement des bougies d’allumage ( motorisation essence )
Remplacement du filtre à essence
Remplacement du déshuileur ( reniflard d'huile ) pour motorisation diesel
Vidange liquide de refroidissement
Vidange liquide de frein
Vidange boite de vitesse mécanique
Vidange pont arrière
Vidange différentiel central ( modèle X5, X-drive )
Vidange pont avant ( modèle X5, X-drive )
Bon courage.
Cordialement.

Merci

Pourquoi je n'arrive pas à voir les photos!? Y a qu'à moi que ça fait ça?

ppqf1138 a écrit :Pourquoi je n'arrive pas à voir les photos!? Y a qu'à moi que ça fait ça?

Bonjour à toi.
Non tu n'ai pas le seul.
C'est dommage quand même de ne pas avoir pris le temps de lire au moins les dernières pages
car tu aurais pu t'apercevoir que j'ai donné le procédé et même une adresse pour changer ce filtre.
Regarde un peu plus haut; certes il n'y a pas de photos mais les explications semblent suffisamment claire, du moins pour
matthieu, puisse qu'il a réussi l'opération sans trop de difficultés et de surprises.
Allez, bonne lecture et bon bricolage.
Cordialement

Joli tuto je m'y mets :)

pour ceux qui veulent passer au cyclonique / vortex, cherchez le avec la référence 34830 (FEBI BILSTEIN), il ne vous coûtera que 15€ !