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non je n'y vois pas d'utilité puisque je ne m'en sers pas.
Je me posais juste la question d'un point de vue design, intégration, et surtout discrétion.

Personnellemet, je préfère celui de la E91, je le trouve plus fini et plus design.
Fait comme tu le sent Fred ! Et rappel toi qu'un balais d'essuie glace n'est pas là par hazard

Merci Adrien



Bon et bien la voiture est déposée à la concession pour :
- l'inspection 2 (avec de la 0w30)
- vidange de BVA
- vidange de pont
- remplacement déshuileur

En attendant ils m'ont prêté une 118d

Maintenant j'attends de la récupérer dans l'aprem

Hein bein cool un 118d, ça dépanne bien mine de rien
Tu pourras passer le temps en attendant ta belle!!

Exactement oui.
Je dois juste la rendre avec le plein

Je pense que tu as un kilométrage limité?
Que penses tu de la 118d Fredmas?

Salut Fred

Bizarre ce choix de la 0w30, tu n'as pourtant pas de fap

Sinon juste un titre d'info, l'Inspection II + changement reniflard c'est déjà 711 € (79 € le reniflard + 633 Inspection II), faut ajouter vidange pont + boite

Ils ont 3 forfaits 5w30, 5w40, 0w30.
Je lui ai dit que je voulais le meilleur, et il m'a dit de prendre la 0w30 (la plus chère des 3 évidemment).
Après ils ont l'habitude, alors j'ai fait confiance. Me suis-je trompé BarbuSan ?

J'ai également de la 0w30!!

tu gagne aussi en conso avec une huile de cette viscosité et en hiver c'est très bien, ça chauffe plus vite
après il faut vérifier ton niveau d'huile un peu plus souvent,parce qu’elle est vraiment fluide

iliessou a écrit :J'ai également de la 0w30!!

tu gagne aussi en conso avec une huile de cette viscosité et en hiver c'est très bien, ça chauffe plus vite
après il faut vérifier ton niveau d'huile un peu plus souvent,parce qu’elle est vraiment fluide

Explication très claire...Même si de mon coté je vote 5W30 tout au long de l'année