FORUM BMW.fr

Pour avoir suivi ton "histoire" depuis le début, la finalité est vraiment top...
Bonne route et bon retour sur nos routes...
Have fun.

vdub199 a écrit :2000trs! c'est vraiment peu!

Oui, mais suffisant pour commencer un petit rodage. Là j'en suis bientôt à mes 1000 premiers kilomètres et après je passe a 2500 tr/min.
Et puis, a 2000 tr/min en 6, on est à 130 km/h, et la présence de couple a bas régime dû au twinturbo permet quand meme de s’éclater un minimum! Tous en sequentiel Je fais 9.8 L/100km déjà

vasyguitare a écrit :Pour avoir suivi ton "histoire" depuis le début, la finalité est vraiment top...
Bonne route et bon retour sur nos routes...
Have fun.

Voui, vraiment top

Heureux pour toi que ça se finisse bien et je crois qu'on peut dire "chapeau bas" à BMW qui a entièrement assumé !

Entièrement assumé: non, car ils n'ont pas prit la main d'œuvre qui représente quand même 2800€ (sans les pièces que j'ai demandé en plus, durites, silentbloc, etc). Mais il est clair que c'est le dénouement le plus heureux que je pouvais espérer!

Donc, Bmw, merci et

content pour toi amigo, par contre perso je peux comprendre que pour certains une fois voiture vendue on ne sent n'occupe plus HORS ce n'est pas vrai!! perso je serai dans le meme cas acheté une wago 18000e et 1mois après moteur HS qu'elle est 160000kms ou pas je me retourne contre le vendeur, et vous vous ferez quoi? après c'est sur que si cela arrive au bout de beaucoup plus longtemps je suis d'accord que l'ancien proprio n'y est pour rien mais la 1mois et 3000kms par contre il est vrai que bmw a été cool sur ce coup car pour qu'une concession paye ce type de réparation et ben faut se gratter....Au final tout le monde s'en tire (bien) toi avec ton nouveau moteur et l'ancien prorpio avec une facture beaucoup moins salée que cela aurait pu etre

Oui!
Juste une précision, ce n'est pas la concession, mais Bmw France qui à payé le moteur...

touf38 a écrit :content pour toi amigo, par contre perso je peux comprendre que pour certains une fois voiture vendue on ne sent n'occupe plus HORS ce n'est pas vrai!! perso je serai dans le meme cas acheté une wago 18000e et 1mois après moteur HS qu'elle est 160000kms ou pas je me retourne contre le vendeur, et vous vous ferez quoi? après c'est sur que si cela arrive au bout de beaucoup plus longtemps je suis d'accord que l'ancien proprio n'y est pour rien mais la 1mois et 3000kms par contre il est vrai que bmw a été cool sur ce coup car pour qu'une concession paye ce type de réparation et ben faut se gratter....Au final tout le monde s'en tire (bien) toi avec ton nouveau moteur et l'ancien prorpio avec une facture beaucoup moins salée que cela aurait pu etre

Salut, tu peux le prendre différemment, demain je t'achète ta voiture, je roule comme un porc pendant 1 mois, et je flingue le moteur. Je te passe un coup de fil en te demandant de participer aux frais. Tu fais quoi? Non mais sérieux, faut pas abuser, la voiture une fois vendue, je ne trouve pas normal d'avoir le droit de se retourner contre un vendeur particulier, à moins qu'il y a la preuve irréfutable d'un vice caché par l'ancien proprio. A l'époque, mon 330d avait avalé un clapet 3 mois après mon achat, c'est pas de bol. Malgré ça, je n'ai pas pensé 1 seule seconde à me retourner contre le vendeur. Il faut rester réglo à un moment donné.

je te comprend après chacun son point de vue sa aurait fais plus de 6 mois qu'il avait ou il aurait fais 10000kms j'aurai pensé comme toi mais la 3000kms 1mois après pour 18000e quand meme...

jolie fin

3.000 KM et un mois après, je pense que c'est suffisant pour ne pas impliquer l'ancien proprio. puisque le "vice" caché", c'est à dire la faiblesse de la chaîne, ne peut-être relevé. Tu aurais fais 300 KM, là, je pene que tu aurais eu gain de cause.

Ensuite, BMW t'a laissé des frais à charge car le véhicule a déjà parcouru 160.000 km et a 7 ans d'âge. Ce qui veut dire qu'il a appliqué une sorte de coefficient de vétusté dans son barème de prise en charge.
Certes, c'est agaçant, car tu es propriétaire depuis un mois seulement (si c'était arrivé à l'ancien proprio., il l'aurait eu moins amère), mais tout compte fait, pour 2.800 euros de plus, certes non prévus, tu repars avec un bloc neuf. Tu vas le retrouver à la revente (et à l'usage bien entendu).
Ensuite, BMW ne peut pas prendre à sa charge des pièces d'usure complémentaire, ça me semble normal et équitable.

C'est pourquoi j'admire l'attitude de la marque qui assume l'intégralité de ses fautes.