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Oui je suis d'accord. J'ai bien mon mécano qui est fort sympa car il me branche la voiture pour 0€ mais j'aime pas trop profiter de lui. Surtout pour faire du coding comme les warning. Enfin je sais pas si c'est possible avec avec juste ce matos.

Normalement tu peux coder, c'est moi qui ai des soucis pour le faire car je dois pas bien m'y prendre.
L'avantage de ce kit est que tu peux faire du diag et coder des options, ce que je trouve être le minimum.

Tu ne pourras pas activer de nouveaux ECU avec, dû à la limitation logicielle (et plus pratique avec SSS) mais on le fait pas tous les jours non plus...

Donc si je comprend bien, les options cachées que la voiture possède peut se débloquer avec ce type de logiciel. En revanche modifier le clignotement des warning non.

A chaque fois que je comprend ya un nouveau terme qui arrive

sss c'est un logiciel ?

Le clignotement des warning fait partie des choses modifiables. Tu peux trafiquer les modules présents mais pas activer des nouveaux genre installation du boîtier UDF pour avoir le Bluetooth

Sinon BMW SSS (Software Service Station) est une plate-forme utilisée par les concessions pour programmer et coder/décoder les véhicules BMW.
Pour plus d'infos ce sujet apporte pas mal : http://forum.motorsport-passion.com/topic/25061-gendéveloppement-dune-valise-perso-pour-lire-lordinateur-de-bord-de-votre-bmw

Bon ça va j'arrive à comprendre.
C'est super intéressant tout ça. Encore un truc dans quoi faudrait penser à investir.
C'est vrai qu'il manque le bluetooth dans les E39. Certaines E46 l'ont ! J'ai dû acheter un support I phone avec kit main libre incorporé Tom Tom.

Pour ça il me semble qu'il faut installer le module UDF qu'on peut trouver sur e60 puis coder le module pour l'activer ensuite.

C'est vraiment pas mon domaine. C'est pour ça que j'ai un kit main libre.

Genre la conso instantané etc.. serai activable?

Pour ça il suffit d'installer le GPS d'origine