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Fredmas a écrit :Bon alors je n'attendrai pas, et comme je dois y repasser pour récupérer un truc dans une semaine, je demanderai en même temps !

Méfie toi du discours, il faut changer la pipe d'admission et c'est réglé. La mienne a été changé et le probleme n'a pas été réglé pour autant, Graslandman c'est pareil. Suppresion pure et simple. Au pire trouve un petit garage, ou des proches un peu mécano et ca sera bon.

Bon courage

Twistered a écrit :

Fredmas a écrit :Bon alors je n'attendrai pas, et comme je dois y repasser pour récupérer un truc dans une semaine, je demanderai en même temps !

Méfie toi du discours, il faut changer la pipe d'admission et c'est réglé. La mienne a été changé et le probleme n'a pas été réglé pour autant, Graslandman c'est pareil. Suppresion pure et simple. Au pire trouve un petit garage, ou des proches un peu mécano et ca sera bon.

Bon courage

J'ai acheté ma voiture il y a 2 semaines, et le proprio connaissant le problème m'a dit avoir fait vérifier la pipe d'admission et que c'était bien la nouvelle.
Mais j'ai bien compris ton discours, et que même les nouvelles ne changent pas grand chose.

Merci pour les conseils.

Fred

Twistered a écrit :

stahlgraumetallice46 a écrit :Ça sera sympa de recenser tous les modèles concerné par ces fameux papillons de m..de le modèle et l'année de fabrication que ce soit en 4 ou 6 cylindres. Boite auto ou Manu .
Et faire topic sur ça!!!!
Qu'en pensez vous?

Tous sauf les 2.0l 136ch normalement. Ca te va comme réponse? ^^

Non
La mienne c'est une 330 d année 2003 184cv et je ne suis pas concerné j'ai vérifier

stahlgraumetallice46 a écrit :

Twistered a écrit :

stahlgraumetallice46 a écrit :Ça sera sympa de recenser tous les modèles concerné par ces fameux papillons de m..de le modèle et l'année de fabrication que ce soit en 4 ou 6 cylindres. Boite auto ou Manu .
Et faire topic sur ça!!!!
Qu'en pensez vous?

Tous sauf les 2.0l 136ch normalement. Ca te va comme réponse? ^^

Non
La mienne c'est une 330 d année 2003 184cv et je ne suis pas concerné j'ai vérifier

J'ai un légers doute. C'est les modèles avant 2004 les plus touchés... Tu as vérifié ou?

Dans mon moteur, je n'ai pas tout démonter mais j'ai regarder je n'ai pas vu quelque chose qui pourrait ressembler a l'axe qui actionne les volets

stahlgraumetallice46 a écrit :Dans mon moteur, je n'ai pas tout démonter mais j'ai regarder je n'ai pas vu quelque chose qui pourrait ressembler a l'axe qui actionne les volets

J'aime bien le "jen'ai pas vus quelque chose qui pourrais ressembler a..."

Tu as pas peur mon petit stahl

peur non mais je dois en être sur pour avoir l'esprit tranquil

stahlgraumetallice46 a écrit :*41* peur non mais je dois en être sur pour avoir l'esprit tranquil

Car quand je regarde les photos des admissions, la tringlerie de commande est quand même bien cachée... ^^ Maintenant...je dis ca je dis rien. J'étais convaincu que les 183ch étaient touchée. Surtout sur une phase 2.

Bon courage mon ami... et pas trop de cauchemar !!

Je me renseignerais chez BMW , il doit être capable de me renseigner avec la carte grise!!!
Au pire j'ai déjà visserie M5, taraud, loctite si je dois les supprimé
Je te tiendrais au jus

stahlgraumetallice46 a écrit :*14*
Je me renseignerais chez BMW , il doit être capable de me renseigner avec la carte grise!!!
Au pire j'ai déjà visserie M5, taraud, loctite si je dois les supprimé
Je te tiendrais au jus

Pense a la jointerie. Mais sinon tu es paré, c'est bien. Je pense qu'ils seront capable de te le dire. Sur realoem sur le collecteur de ton année de fabrication on la voie pas la tringlerie?