FORUM BMW.fr

Super boulot !
Si ça marche (ça, c'est juste pour te provoquer ) tu auras de quoi te faire embaucher !

Bonsoir,
superbe et belle affaire bravo, par contre pour l'accélération pour moi rien ne vaut une moto, malgré la performance et puissance des moteurs BMW.
Question vitesse je prend la moto , question confort ma 320i qui na pas non plus la même puissance sous le capot que ta 335i.
Sachez actuellement la dernière sportive en moto de BMW débridée monte à 340 km/H dépasse la capacité de la féroce R1 de chez Yamaha vitesse max montée avec cette engin 300km/H

PAT77220 a écrit :Bonsoir,
superbe et belle affaire bravo, par contre pour l'accélération pour moi rien ne vaut une moto, malgré la performance et puissance des moteurs BMW.
Question vitesse je prend la moto , question confort ma 320i qui na pas non plus la même puissance sous le capot que ta 335i.
Sachez actuellement la dernière sportive en moto de BMW débridée monte à 340 km/H dépasse la capacité de la féroce R1 de chez Yamaha vitesse max montée avec cette engin 300km/H

BMW est très fort en moto et la démontrer à mainte reprise, d'ailleurs à la base après avoir abandonner les moteurs d'avion en étoile, il se sont concentrer sur les motos, c'est cela qui a fait de la firme ce qu'elle est aujourd'hui!

Une fois de plus, du traval d'orfèvre mon cher Esto......

Une tite question, vu qu'on parlait boite auto hier au tel, comment elle s'en sort sur la neige ?????

En méca, tu peux jouer avec les rapports et rouler au couple pour trouver l'adhérence mais en auto comment ça se passe ? Est ce qu'elle gère la perte d'adhérence en passant un rapport supérieur ?

@+

Shrander2 a écrit :Une fois de plus, du traval d'orfèvre mon cher Esto......

Une tite question, vu qu'on parlait boite auto hier au tel, comment elle s'en sort sur la neige ?????

En méca, tu peux jouer avec les rapports et rouler au couple pour trouver l'adhérence mais en auto comment ça se passe ? Est ce qu'elle gère la perte d'adhérence en passant un rapport supérieur ?

@+

Il est vrai que la boite auto pèche un peu vu qu'on ne peut jouer de l'embrayage, par contre il y une parade c'est de passer en mode séquentielle (gestion de passage des rapports fait par le conducteur! ) et là on revient à un dosage plus souple et l'adhérence s'en ressent!bon courage pour la suite avec ton break, tiens moi au jus, @+ mon Gilou!

salut estoril67, quand est il du codage, fait ou pas fait ??

cyrus a écrit :salut estoril67, quand est il du codage, fait ou pas fait ??

Tu pouvais pas mieux tomber, je viens à l'instant de rentrer de chez mon frèro, et le codage est finie, il s'est bien passer malgré que c'était un peu long(environ 3 heures), tout les système sont opérationnel, navi/guidage/lecture ipod & clé usb,PL7, télématique véhicule/téléphone et la commande vocale qui est super fluide et beaucoup plus réceptive,le seule bémol l'éclairage de l'idrive controleur n'est pas actif, mais mon frère va trouver un patch et remédier à ca avant ce week-end, je ferais des photos des différents écran dès que j'ai un peu plus de temps, sinon visuellement c'est top et la réactivité est a des années lumière de l'idrive1!

super nouvelle! ça montre que c'est possible, ton frére a fait du bon boulot ,j'imagine bien le plaisir que tu dois éprouver de te servir de ton nouveau idrive

cyrus a écrit :super nouvelle! ça montre que c'est possible, ton frére a fait du bon boulot ,j'imagine bien le plaisir que tu dois éprouver de te servir de ton nouveau idrive

Ouep le fréro a bien bossé, le taf en lui même est pas évident du tout, c'est du boulot de programmeur, et il faut plutôt savoir ce que l'on injecte dans le CIC via l'odb sinon on peut risquer de cramer des modules (CIC ou ampli ou autres), en tout les cas je suis ravi, dès que possible je poste les tofs!

Franchement ENORME Quel travail que du bonheur a te lire RESPECT