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La moitié des L6 sont touchés aussi. Franchement, il ne faut pas se prendre la tête, un moteur 20d ça coûte entre 1000€ et 1500€ avec moins de 150000kms et avec chaîne renforcée.

Rom8933 a écrit :La moitié des L6 sont touchés aussi. Franchement, il ne faut pas se prendre la tête, un moteur 20d ça coûte entre 1000€ et 1500€ avec moins de 150000kms et avec chaîne renforcée.

Ou alors en acheté un avec la chaine qui à déjà pété?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1111131535.htm?ca=16_s

Ou la chaine changé?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1107974801.htm?ca=16_s

Vaux mieux en acheter une ou la chaîne a été changer mais surtout pas avec la chaîne qui a pétée. Les deux annonces viennent du même garage, on dirait qu'il rachète des véhicules avec moteur cassé, fais attention.

Rom8933 a écrit :La moitié des L6 sont touchés aussi. Franchement, il ne faut pas se prendre la tête, un moteur 20d ça coûte entre 1000€ et 1500€ avec moins de 150000kms et avec chaîne renforcée.

non les l6 ne sont quasiment pas touchés les cas sont tres rare.investir de l'argent dans un moteur mal concu qui une fois réparé pourra recasser ne me semble pas bien malin.

bess44 a écrit :

Rom8933 a écrit :La moitié des L6 sont touchés aussi. Franchement, il ne faut pas se prendre la tête, un moteur 20d ça coûte entre 1000€ et 1500€ avec moins de 150000kms et avec chaîne renforcée.

non les l6 ne sont quasiment pas touchés les cas sont tres rare.investir de l'argent dans un moteur mal concu qui une fois réparé pourra recasser ne me semble pas bien malin.

"Des cas très rares"?? J'en ai vu une bonne dizaine de 330d avec la chaîne du bas qui pète.
Lorsqu'on parle de chaîne renforcée, il s'agit de nouveaux guides de chaîne qui ont été modifiés pour ne pas re-casser. Ma 120d à 300000kms aujourd'hui et la chaîne n'a jamais sifflée.
Je suis d'accord sur le fait qu'il vaux mieux un L6 mais ce n'est pas le même prix. Notre ami est peut-être limité par son budget.

Oui pour l'instant je suis limité ^^ Entre 6000€ et 9000€, faut voir avec papa combien il peut m'avancer ^^

Rom8933 a écrit :

bess44 a écrit :

Rom8933 a écrit :La moitié des L6 sont touchés aussi. Franchement, il ne faut pas se prendre la tête, un moteur 20d ça coûte entre 1000€ et 1500€ avec moins de 150000kms et avec chaîne renforcée.

non les l6 ne sont quasiment pas touchés les cas sont tres rare.investir de l'argent dans un moteur mal concu qui une fois réparé pourra recasser ne me semble pas bien malin.

"Des cas très rares"?? J'en ai vu une bonne dizaine de 330d avec la chaîne du bas qui pète.
Lorsqu'on parle de chaîne renforcée, il s'agit de nouveaux guides de chaîne qui ont été modifiés pour ne pas re-casser. Ma 120d à 300000kms aujourd'hui et la chaîne n'a jamais sifflée.
Je suis d'accord sur le fait qu'il vaux mieux un L6 mais ce n'est pas le même prix. Notre ami est peut-être limité par son budget.

ca n'a touché que certains L6 en 231ch.les phase 1 il me semble.alors que le n47 lache toujours meme sur les premier f30...
pour avoir participer a la construction du bmw de rennes et y etre rester 3 mois apres sa livraison les n47 qui sont revenu plusieurs fois pour le meme soucis sont légion.
evidamment qu'un plus gros moteur sera plus couteux a l'achat mais pour ma part le risque est trop important et puis faire des frais a l'avenir sur un 4 pattes je n'en voit pas l'interet(ce n'est qu'un avis personnel)

Je ne savais pas qu'il y avait encore des problèmes sur les 184cv.

Bon mon père veut partir sur une série 5, donc je n'ai pas le choix

https://www.leboncoin.fr/voitures/1110315812.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1104792959.htm?ca=16_s