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Bonsoir à tous.

Je voulais juste revenir sur ce fameux thermostat EGR.
J'ai remarqué que dans les températures inférieurs à 10° , le manomètre qui indique la température du moteur, ne monte pas à 90° comme normalement cela devrait être le cas. Hors, j'ai vu ce midi que l'aiguille a pourtant atteint le milieu du manomètre avec une température extérieur à 12.5°. Alors d'après vous, s'agit-il vraiment du thermostat qui en ai la cause

Voici une photo du manomètre avec une température extérieur à 5°




Voici une autre avec une température à 12.5°



Merci pour toutes vos infos et par ailleurs je vous souhaite un bon weekend à tous!

Quand tu as pris la photo en condition 5°C, la moteur était en température ?

De fait quand il fait 0°C la monté en température est plus lente que quand il fait 30°C

BarbuSan a écrit :Quand tu as pris la photo en condition 5°C, la moteur était en température ?

De fait quand il fait 0°C la monté en température est plus lente que quand il fait 30°C

Oui BarbuSan, à 5° le moteur était en température. 15 km d'autoroute sans compter le temps de chauffe que je respecte tout le temps. C'est à dire une fois que le manomètre est sorti de la zone bleue.

Elle est parckée en extérieur ?

Elle dort dans un garage.

Peut être un problème de sonde, ou de mauvais contact avec cette humidité et froid qui approche.

Essais de les débrancher et de les vérifier, et pense à la nettoyer au passage

BarbuSan a écrit :Peut être un problème de sonde, ou de mauvais contact avec cette humidité et froid qui approche.

Essais de les débrancher et de les vérifier, et pense à la nettoyer au passage

Merci pour ton conseil.
Pourrais-tu juste me dire de quelle sonde s'agirai t'il afin que je puisse y jeter un oeil?

Bon weekend à toi et à tout les passionnés.

salut,pour ma part ma température montait lentement et restait toujours un peu en dessous du milieu de la jauge,j'ai changer le thermostat egr et elle montait plus vite en température mais pas encore au millieu,alors j'ai changer le thermostat principal (alors que bmw l'avais changer un an avant!) et la nickel plus aucun soucis,et une baisse de conso!!

tofspeed a écrit :salut,pour ma part ma température montait lentement et restait toujours un peu en dessous du milieu de la jauge,j'ai changer le thermostat egr et elle montait plus vite en température mais pas encore au millieu,alors j'ai changer le thermostat principal (alors que bmw l'avais changer un an avant!) et la nickel plus aucun soucis,et une baisse de conso!!

Salut,
Merci vraiment pour ce très bon conseil. Serais-tu me dire exactement la référence ou où il se situe ce thermostat principale ? Sinon je vois ça avec mon mécano c'est pas grave. Si ce n'est pas trop cher, je remplace les deux en même temps alors.

sur mon 330d le thermostat egr,était tres facile a changer en 10 minutes,il coute environ 50 euros chez bmw,le principal est un peu plus pénible,il faut normalement démonter le viscocoupleur,le prix est a peu pres pareil,commence par le principal,c'est lui qui gère vraiment la température du moteur.
j'ai tout changer moi meme sans soucis particulier,bien purger a la fin et c'est bon!