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Salut joki non j'ai hésiter pourtant pourquoi c'est mieux?

Miky57 a écrit :Salut joki non j'ai hésiter pourtant pourquoi c'est mieux?

D’après ce que j'ai lu oui sa permet de libérer un peu le turbo

ah ben pour la prochaine fois alors la ça m’énerve car depuis ce matin j'entends des vibrations sous la voiture uniquement en marche arrière comme si le silencieux touchais quelque chose alors que tout est bon même les silents bloc du pots

Miky57 a écrit :ah ben pour la prochaine fois alors la ça m’énerve car depuis ce matin j'entends des vibrations sous la voiture uniquement en marche arrière comme si le silencieux touchais quelque chose alors que tout est bon même les silents bloc du pots

Moi j dirai le flector d arbre de transmission qui fatigue,a voir

J'espère pas le bruit est apparu après que j'ai changer le pres cata et vu qu'il y avait une 3 eme patte souder qui servait a rien sur mon modèle ces peut être ça qui touche et qui vibre en tout cas j'entend que ça vien du pot sinon au cas ou comment savoir si c'est le flector

Velours avec sa E39 a le même symptôme que toi quand il enclenche la marche arrière. Seulement lui c'est le silent bloc qui est hs.

Ah oui portant il ont l'air nikel de mon côté mais bon je trouve qu'il y a beacoup de jeu quand je bouge le pot a la main

je dit que a ton kilometrage c'est logique que tu ais pas mal de chose a changer en usure car les 200.000km c'est la que intervienne les bruits bizarre car sa use au bout de 200.000km

Ben l'année dernière avant de la vendre j'ai changer kit d'embrayage ,le volant moteur était nikel ,les glaces d'optiques neuf ,tout les disques ,ainsi que les plaquettes ,amortisseur arriere , paire d'ampoule xenon neuf,vidange et filtres ces déjà pas mal sinon la au contrôle mis a part biellette de direction et silents bloc ADroit le CT est blanc comme neige bon il y avait le pres cata mais ça c'est régler

Tu as fait pas mal de frais dessus... mais il y en a toujours plus Miky !!!!!!!!!!!!!!