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Le S40 sur la deuxième moitié du capot, je l'es simplement fait en deux fois tellement il se travail bien et longtemps

ch'ti savoyard a écrit :Le S40 sur la deuxième moitié du capot, je l'es simplement fait en deux fois tellement il se travail bien et longtemps

oui le s40 se travaille tres longtemps par rapport au s17 et s3.

Il est économique celui la.

Pour le S3 ca va car si tu le travail localement ,tu ne dois pas en user énormément non plus ,le pire c'est le S17

oui j'ai du en reprendre 250 ml pour la renov de ma bm

stahlgraumetallice46 a écrit :Pour le S3 ca va car si tu le travail localement ,tu ne dois pas en user énormément non plus ,le pire c'est le S17

Disons que le S3, tout comme le S17 il se travail plus rapidement et on le vois, ils font également plus de poussière... C'est pour ca j'aurai remis une couche ou deux derrière de S3 ou S17 j'aurai encore pu aller plus loins dans ma correction je pense...

En tout cas les pads scholl sont très différent des LC .
Je parle de la mousse.
J'ai hâte je les utilisé.

La 205 chti elle revient de loin aussi donc sa peut pas être parfait non plus...
Passe voir un coup de SV pour voir

ps (il en est capable en + de sa )

Surtout les blanc je pense, leur structure est bien différentes non?

performance57 a écrit :*15* La 205 chti elle revient de loin aussi donc sa peut pas être parfait non plus...
Passe voir un coup de SV pour voir

ps (il en est capable en + de sa )

J'y est pensé a la SV en plus ... J'avais trop envie de la testé

Mais la raison a pris le dessus et je lui est mis derrière une petite couche de HD wax malgrès tout (et oui je l'avais pris aussi, je sentais qu'elle allait me servir... )

Tu as pris 2 valise de produit.

ch'ti savoyard a écrit :J'y est pensé a la SV en plus ... J'avais trop envie de la testé
Mais la raison a pris le dessus et je lui est mis derrière une petite couche de HD wax malgrès tout (et oui je l'avais pris aussi, je sentais qu'elle allait me servir... )

Ben ta semaine commence bien !!!