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Bon, la surveillance n'a pas duré très longtemps : ce matin j'ai encore des à-coups au démarrage !!!!

Je sens bien venir le remplacement du Mecatronic ...
Je n'ai pas réussi à joindre ZF.

ZF me conseille d'attendre de rouler 500 km pour laisser les adaptations de paramètres se stabiliser en fonction de ma conduite, avant de faire un diagnostic plus complet de l'état de la BVA, si le problème persiste.

Je viens de recevoir le kit de réparation du faisceau de lunette arrière :
http://www.ebay.fr/itm/191233874804
Merci à samourai1982 de m'avoir indiqué le lien !

Si tout va bien je m'y attaque dans deux semaines ...

Nickel ce lien pour réparer le faisceau ! Hop je commande Pas de dégivrage en ce moment c'est vraiment chiant !

Par contre c'est pas cool ton souci de boite.. Je suis ça de près parce que j'aimerais bien faire quelques travaux d'entretien sur la mienne, en prévention puisque j'arrive à 300 000 kms.
Chez qui tu l'emmènes ?

Morbak a écrit :Nickel ce lien pour réparer le faisceau ! Hop je commande Pas de dégivrage en ce moment c'est vraiment chiant !

Par contre c'est pas cool ton souci de boite.. Je suis ça de près parce que j'aimerais bien faire quelques travaux d'entretien sur la mienne, en prévention puisque j'arrive à 300 000 kms.
Chez qui tu l'emmènes ?

Pour le dégivrage, je ne suis pas trop embêté, parce ma voiture dort au garage, et que j'ai un parking au boulot. Donc il y a assez rarement de la buée.
Pour la BVA, je suis allé chez ZF Antony (92). En principe, c'est ce qu'il y a de mieux en France pour entretenir sa BVA.
J'ai eu affaire à Jean-Charles et Christophe.

Bonjour
Je viens de lire les 15 page de ton topic
Ben je suis étonné de tous ce que tu fait sur ta Bmw
Sinon hâte de voir une photo de tes jantes et courage pour la suite des réparations

Boostter71 a écrit :Bonjour
Je viens de lire les 15 page de ton topic
Ben je suis étonné de tous ce que tu fait sur ta Bmw
Sinon hâte de voir une photo de tes jantes et courage pour la suite des réparations

Merci Boostter71 pour tes encouragements
J'aime bien bricoler, alors j'essaie de réparer les petits problèmes et de faire un peu de cosmétique si possible esthétique !
Je fais à peu près la même chose sur la Civic de ma femme.
Pour les jantes, je ne suis pas encore décidé, car cela dépend de la prochaine 5 :
- si c'est une E61, je pense que je changerai de jantes pour des 19" en gun metal :
petit budget : PDW Kaiser
gros budget : Breyton GTS
- si c'est une F11, pas besoin, la 525d partira avec ses deux jeux de jantes ...

Un petit mot pour signaler que j'ai fait deux aller-retour entre Paris et Val d'Isère, donc +3000 km en deux semaines.
Résultat : 9l/100km avec un gros coffre de toit, en roulant +/- à 130 km/h.
A noter que cette fois je n'ai pas eu de souci de baisse de liquide de refroidissement, alors que je n'ai rien fait sur le circuit ...

Sinon je cherche une F11 essence. Toutes les annonces sont soit en Allemagne, soit aux Pays-Bas.
Specs idéales :
- 535i
- cuir clair
- GPS professional
- toit panoramique
- Pack M
- gris métal Sophistograu
- BVA

Quand on cumule tout ça, il n'y a rien à moins de 30000€, il va probablement falloir attendre un an avant que ça descende vers 25000€ ...

hello

qu'est ce que ca donne tes recherches pour une F11? Tu as trouvé ton bonheur?
Plus de souci avec ta boite de vitesse?

A+

ciao ciao

diavolorossonero a écrit :hello

qu'est ce que ca donne tes recherches pour une F11? Tu as trouvé ton bonheur?
Plus de souci avec ta boite de vitesse?

A+

ciao ciao

Hello diavolorossonero !
Ben non, pour la F11, je n'ai pas trouvé l'oiseau rare ...
Peut être que si je trouve une 528i pack M grise à 25000 Euros je me laisserais tenter, mais j'en ai un peu assez d'être bredouille !




Et pour la BVA rien n'est réglé. J'essaierai de lancer un diag avec INPA avant d'aller refaire un tour à Antony.