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Merci! donc pour résumer le 4 pattes est plus nerveux, plus sobre(logique) que ton ancien 6L...si j'ai bien compris, question souplesse il est au dessus? je suis surpris là....Je suis d'accord pour le côté trop silencieux du 6L de l'E90, d'origine.
J'adore l'esthétique intérieur et extérieur des F30, mais j'arrive pas (encore?) à me dire que je quitterai un jour le 6L pour un 4 cylindres turbo, par contre question performance elle m'attire pas mal.
En fait, faudra que j'en essaye une à l'occaz.
J'ai mal au cou avec tes photos LOL!

LeBosch a écrit :tu me la donnes ???? franchement elle est magnifique me faut le breack

ehh attend je réfléchis ..... NON
et merci et en break par contre sans pack M j aime moins , après en général les breaks je kiffe aussi

jo318ti a écrit :Merci! donc pour résumer le 4 pattes est plus nerveux, plus sobre(logique) que ton ancien 6L...si j'ai bien compris, question souplesse il est au dessus? je suis surpris là....Je suis d'accord pour le côté trop silencieux du 6L de l'E90, d'origine.
J'adore l'esthétique intérieur et extérieur des F30, mais j'arrive pas (encore?) à me dire que je quitterai un jour le 6L pour un 4 cylindres turbo, par contre question performance elle m'attire pas mal.
En fait, faudra que j'en essaye une à l'occaz.
J'ai mal au cou avec tes photos LOL!

eh oui le 4L est plus nerveux que mon ancien 6L et instantané , le 6L fallait monté dans les tours , que la , si je me met en mode sport c est quasi tous de suite et franchement les perfs sont au dessus du 6L , après tu veux roulé pépère , en mode ECO PRO , elle glisse sur la route !!!
Et oui c est souple , après peu être que la boite auto sport y joue aussi
Bon c est vrai moi aussi j ai réfléchis 6L ou 4L , bon par contre le bruit au ralenti c est sur , ça fais 4L mais vu j ai la sortie sport tu entend a l arrière un léger bruit , donc ça passe ! et puis quand je l ai essayé niveau perf j étais très satisfait , et en plus niveau conso en mode ECO PRO , limite le diesel tu oublie si tu roule pas autant biensur (25000/30000km par an )
franchement si tu a l occas va essayé

tiens j ai mis ça , un lien du site ZEPERF et j ai pris une bmw E90 330IA 258cv contre la mienne BMW F30 328iA 245cv , ba franchement ça parle bien
http://www.zeperfs.com/duel4530-4176.htm

et meme avec la 272cv 330iA c est loin d être mauvais , meme très bon , avoir aussi

cantor92 a écrit :

LeBosch a écrit :tu me la donnes ???? franchement elle est magnifique me faut le breack

ehh attend je réfléchis ..... NON
et merci et en break par contre sans pack M j aime moins , après en général les breaks je kiffe aussi

t'es fou un breack en pack M sa déchire sa race

LeBosch a écrit :

cantor92 a écrit :

LeBosch a écrit :tu me la donnes ???? franchement elle est magnifique me faut le breack

ehh attend je réfléchis ..... NON
et merci et en break par contre sans pack M j aime moins , après en général les breaks je kiffe aussi

t'es fou un breack en pack M sa déchire sa race

mal exprimé , j ai dis un break en pack M sa déchire , c est sans que limite ça fais banal

Aaaah la voilà... au top forcément !

Bonsoir ,

Très belle auto .

À titre indicatif regarde sur le net les test Autobild sur la 328i , plus précisément les perfs et puissance au banc de série .

Tu comprends mieux ensuite le caractère enjoué du moteur !

J'ai perso installé depuis un an le boitier race chip testé par le magasine , c'est juste top .

J'oublie : tapes "test 328 i auto BILD race chip"

Bonne soirée

max10 a écrit :J'oublie : tapes "test 328 i auto BILD race chip"

Bonne soirée

merci bon j ai fouillé un peu bon c est en allemand , mais je vois que cette voiture a un sacré caractère !! et de bonne perf ...
merci en tous cas , et depuis je l ai je peux m empêcher d aller au garage la voir , et la sortir le 4L on l oublie vite