FORUM BMW.fr

Ok merci pour ton conseil, mais le seul posté à souder que j'ai c'est un fer à souder du genre ceux qu'on avait au collège avec l'étain. .. après l espace de travail est assez limité aussi. ..

Oui, ça va être compliqué. En plus, il ne faut surtout pas souder à l'arc sous peine d'endommager tout l'électronique de la voiture.

Rom8933 a écrit :Oui, ça va être compliqué. En plus, il ne faut surtout pas souder à l'arc sous peine d'endommager tout l'électronique de la voiture.

pourtant souder un écrou serait lemieux je pense ou alors percer avec un foret (pas de part en part) et y insérer un pas inversé serait jouable

bess44 a écrit :

Rom8933 a écrit :Oui, ça va être compliqué. En plus, il ne faut surtout pas souder à l'arc sous peine d'endommager tout l'électronique de la voiture.

pourtant souder un écrou serait lemieux je pense ou alors percer avec un foret (pas de part en part) et y insérer un pas inversé serait jouable

Oui il faut souder, mais à l'arc il faut déconnecter tous le système électronique. Je pensais à la brasure....
Le problème de percer de part en part, implique d'avoir des copeaux de coupe dans la chambre de combustion... Cela peut rayer le cylindre est abîmer les soupapes.

J'aurais pensé à percer et tarauder:

https://www.youtube.com/watch?v=rSTNopDs3Pc

Calvalera a écrit :J'aurais pensé à percer et tarauder:

https://www.youtube.com/watch?v=rSTNopDs3Pc

Percer et tarauder, il te faut impérativement un taraud avec filetage à gauche sinon tu vas dévisser ta vis et pas ta bougie.

J'ai vus qu'il y a des coffrets pour une centaine d'euros sur ebay pour extraire les bougies endommagés. Mais le fait est que c'est la bougie n°6, la plus proche du pare brise, donc c'est assez chaud surtout qu'il faut percer bien droit ... Je pense que si je ne trouve pas de solution je vais la laissé, mais j’espère juste qu'un morceau ne soit pas tombé dans la chambre ...

edit: voilà ou j'en suis l'emprunte qui tournais dans le vide avait cassé net, du coup en tripotant un peu elle est sortie