FORUM BMW.fr

pacorabat a écrit :Diviser, c'est que je transferts les messages qui sont déjà posté ici dans un nouveau sujet (c'est une action de modérateur).

Si tu veux faire ça, dis-moi à partir de quel message tu veux diviser. Sinon tu peux simplement récréer un nouveau sujet. Comme tu veux, c'est toi qui gère tes sujets.

Ecoute je pense que je vais moi même créer un nouveau sujet complet avec un bonne présentation etc car la j'ai fait sa différemment
merci en tous cas

OK, pas de souci.

En tout cas elle est superbe cette nouvelle e91, ça lui fait une sacrée gueule ce pack M et cette couleur sombre !

Super boulot le netoyage moteur et nickel la calandre noir, sa claque

Non pas de chiffre de reprise sa viendra.
Sinon une turie avec les bbs j'adore a fond et la calandre noire beau travail c'est la premiere chose que j'avais faite aussi

Jé...74 a écrit :Super boulot le netoyage moteur et nickel la calandre noir, sa claque

merci jé y'en avait besoin

bubble ces juste a titre indicatif quand t'en aura tu me dira

bon sinon je suis passé voir mon préparateur tout a l'heure et il trouve le sifflement tu turbo bizarre il pense éventuellement une durite qui fuit on a regarder par le haut et la grosse durite qui va de l'échangeur au turbo ou quelque chose comme sa ces une grosse durite avec des plis qui et fuit peut être car elle est rouge et la on ne voie plus trop le rouge elle est plus couleurs huile et saleté quoi
est se que sais la durite dont on avait parlé
-Durite rouge renforcé forge motorsport avec modif des colliers home made (commander)

Bon je viens de relire ton topic et les question que je gavais poser et il pense que ces durite et percer ou les collier abimer sur la mienne croyait vous que sa puisse engendrer euh sifflement bizarre

Je pense pas je pense plus les durites de depression mais sa y joue un peu c'est bien celle que je t'avais dit cette durite du coup tu la remplace par la forge sa resout cette fuite.

Apres durites de depression elles sont fragiles et avec le temps elle devienne poreuse donc sa peut sifflez y'en a pour une cinquantaine d'euros chez bm le complet je vais m'en prendre un pack et les changer pour partir sur du propre meme si elles me paraisse bien

bubble a écrit :Je pense pas je pense plus les durites de depression mais sa y joue un peu c'est bien celle que je t'avais dit cette durite du coup tu la remplace par la forge sa resout cette fuite.

Apres durites de depression elles sont fragiles et avec le temps elle devienne poreuse donc sa peut sifflez y'en a pour une cinquantaine d'euros chez bm le complet je vais m'en prendre un pack et les changer pour partir sur du propre meme si elles me paraisse bien

je vais commander cette durite car elle est pas jolie du tout
il faut que j'arrive a regarder ces durite de dépression et que je les change aussi pour le prix car elle suiffe vraiment beaucoup mais elle marche très bien

tu enlève le cache moteur et tu les as toutes au dessus ;)

merci Bubble je vais regardé sa histoire de régler se problème de sifflement
j'ai trop envie d'aller rouler avec mais avec le taff pas trop le temps de la prendre je la voie dans l'allée de cher moi a m'attendre et elle est si belle

je trouvais déjà qu'avec la Cayenne tu avais été mais là je dois avoué que tu as été ultra , les BBS , vivement la cavalerie de plus