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Vincevy a écrit :
velours a écrit :Un peu news par ici
La vraie poisse ce truc ... mais bon changer ( merci Vincevy pour l'info )

Alors maintenant, prochaine étape " élargisseur de voie "
Qui aurait déjà fait cette modif
Je voudrais des infos

J'aimerais aussi le faire mais attention au CT !

Hier soir j'ai lu en long et largueur la toile concernant la limite

Alors, les cales de 5mm à 10mm ça va encore pas de problème mais il faut rester soft

Car après cela change tout au niveau comportement du véhicule

Perso 10mm même 12mm j'arrêterais là

Elle va déjà avoir une meilleur tenue de route un peu comme un kart !!! lol
Après chacun fait ce qu'il veut car après on aura usure des pneumatiques, roulements, tringleries etc...
Voilà quoi !!!

velours a écrit :
Vincevy a écrit :
velours a écrit :Un peu news par ici
La vraie poisse ce truc ... mais bon changer ( merci Vincevy pour l'info )

Alors maintenant, prochaine étape " élargisseur de voie "
Qui aurait déjà fait cette modif
Je voudrais des infos

J'aimerais aussi le faire mais attention au CT !

Hier soir j'ai lu en long et largueur la toile concernant la limite
Alors, les cales de 5mm à 10mm ça va encore pas de problème mais il faut rester soft
Car après cela change tout au niveau comportement du véhicule
Perso 10mm même 12mm j'arrêterais là
Elle va déjà avoir une meilleur tenue de route un peu comme un kart !!! lol
Après chacun fait ce qu'il veut car après on aura usure des pneumatiques, roulements, tringleries etc...
Voilà quoi !!!

10, c'est déjà beaucoup ! on a juste du mal à imaginer !

Question bête, faut mettre la même chose devant et derrière ?

Vincevy a écrit :Question bête, faut mettre la même chose devant et derrière ?

Alors je pense d'après ce que j'ai lu " oui " mais par exemple on peut faire 12/15mm arr et 10mm av *29*

velours a écrit :
Vincevy a écrit :Question bête, faut mettre la même chose devant et derrière ?

Alors je pense d'après ce que j'ai lu " oui " mais par exemple on peut faire 12/15mm arr et 10mm av

Je laisse tomber mon projet d'élargir mes roues *13*

car trop de contrainte ... et d'usure des pièces anormales

Bon avec les soldes, je me suis commander une clé à choc électrique

Me voilà tranquille

reste à prendre des douilles

http://www.legaragejaune.net/autre/384-coffret-douilles-jantes-abs-17-19-21mm.html *98/

Yes l'ami Dolphy **//5

Ma toute première réno complète

Premier jour
Je mets la voiture sur les chandelles
1° - Pré-lavage Maxi-Sund II soft à la foam lance
2° - Entre temps nettoyage de mes arches de roues APC / Dégoudronnant G7
3° - Et en suite mes jantes au Iron7 HD
4° - Séchage
5° - Et remet la voiture sur ces quatre roues
Voilà une journée bien remplie
Deuxième jour
1° - Lavage Hard M7 pour viré ma protection
2° - Décontamination clay 3M / Citrus Bling
3° - Re-lavage
4° - Séchage
5° - Masquage
6° - Relevé des défauts à corrigés pour le polissage pour le lendemain ...
Troisième jour
Je sors la Gamme Correcta avec ma Krauss S8
1° - Passage sur certaine partie au P1000 ( 1h environ )
2° - Passage compléte au P3000 ( 9h dans les bras avec ma Krauss S8 )
Quatrième jour
1° - Passage au P7000 pour rechercher une brillance totale une matinée
2° - Lavage extemys
3° - Séchage
Je sors la gamme Polish'Angel
4° - Pose Esclate Lotion avec la S8 Pad noir
5° - Pose de la Cire Master Sealent en 2 temps avec tampon F7
6° - Buffing avec la Munich
7° - Pose de la Cire Superspport PTFE Wheel Wax sur les jantes et buffing
8° - Passage du Connoisseur Rapidwax avec un tampon F7 pour une recherche de la profondeur et la brillance

La voilà terminée

Pour les photos ( je n'ai pas pu tous prendre car Madame avait pris le seul appareil pour prendre les enfants lors d'une sortie ) ²²8