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jordan67 a écrit :Ce qui est aussi impressionnant sur nos E39 c'est que tu peux mettre la gomme sur 100km (ce que je fais souvent en Allemagne) et elle dépasse jamais les 8.0l au 100km alors que je suis dans les 200-250km/h!
Ma 407 V6 hdi tourné au mini je dis bien au mini 8.2l !!! Il y a un malaise hein?

C'est clair !!! mais Pigot normal

Que du bon nos BMW même si elle ne sont plus récentes! la technologie élaborée sur nos moteurs sont parfois encore mieux instruites que certains véhicules fabriqué à ce jour.

Ah je te voyais pas comme ca fabrice !
Jeune fou :D

jordan67 a écrit :Que du bon nos BMW même si elle ne sont plus récentes! la technologie élaborée sur nos moteurs sont parfois encore mieux instruites que certains véhicules fabriqué à ce jour.

Tu as complètement raison là-dessus !! je suis moi même très étonner du couple et de la puissance qu'elle a sous le capot !!! C'est peut-être normal ... ma première BM

BarbuSan a écrit :Ah je te voyais pas comme ca fabrice !
Jeune fou :D

Non mon BarbuSan rassure toi. ceci n'est qu'une illustration. Je dois faire preuve de bonne conduite car je souhaite devenir chauffeur de taxi. Mais une fois seul au volant, je me laisse facilement envoûter
par ce joli 6L

velours a écrit :

jordan67 a écrit :Que du bon nos BMW même si elle ne sont plus récentes! la technologie élaborée sur nos moteurs sont parfois encore mieux instruites que certains véhicules fabriqué à ce jour.

Tu as complètement raison là-dessus !! je suis moi même très étonner du couple et de la puissance qu'elle a sous le capot !!! C'est peut-être normal ... ma première BM

Si tu utilises pas souvent ce vaisseau amiral,tu vas encore en apprendre d'avantage. Parfois ce moteur d'étonne à ce demander d'où soudainement cela vient t'il ? parfois je me fais encore des frayeurs avec ce 530D et de plus je suis en mode D. Le S je ne le met en général qu'en Allemagne pour frôler les 250km/h!

Vos récits me donnent vraiment envie de passer au 3,0L diesel ! Un jour cela viendra

Une question, tu "oses" encore frôler les 250 km/h malgré le kilométrage assez élevé de la bête ?

aznviet a écrit :Vos récits me donnent vraiment envie de passer au 3,0L diesel ! Un jour cela viendra

Une question, tu "oses" encore frôler les 250 km/h malgré le kilométrage assez élevé de la bête ?

Et étonnamment dit , oui tu les franchis encore malgré ce kilométrage. Bon faut ce lancer facile sur 10 km pour atteindre ce kilométrage. Moi je vais souvent en Allemagne un dimanche, feux xénons allumés, pas trop de camions, tu envois la sauce, tu atteints bel et bien les 250km/h. Une seule consigne tout de même, reste concentrer car tu te chie un peu dessus quand même sur une deux voies mais c'est bon!!!!
Je pense pas que ce soit les kilométrages qui fatigue vraiment ce 6L mais l'utilisation que son propriétaire lui confère. Trop de ville, c'est sûr que là tu peux oublier à mon avis mais une caisse comme la mienne qui n'a connu que l'autoroute, cela peut changer. Enfin c'est ce que je pense bien sûr.

10 km quand même, donc oui ça prend pas mal de temps tout de même. Ah oui là c'est sûr, sur une deux voies tu dois faire vachement attention. Déjà qu'à 180-200 ça défile alors j'imagine même pas à 250 km/h, et puis le sursaut que pourraient avoir certains automobilistes en te voyant passer

Ça reste du fioul certs mais à 230km/h suffit pour calmer les esprits. Moi je coupe même l'autoradio car ça reste de la route ouverte donc il peut y arriver n'importe quoi à tout moment!
Je touche du bois pour le moment mais tu peux pas faire ça en semaine je te rassure. Allume surtout tes feux règle numéro 1 si tu veux pas finir comme ça! Même si lui avait prit tout les précautions!
rip-un-metteur-au-point-de-bmw-tue-dans-un-crash-t55072.html