FORUM BMW.fr

je te rassure ça marche aussi pour les modèles jusqu'à 2010 je crois
je leur ai demandé avant de le prendre, car je suis pas trop fan des connection sans fils

JB44 a écrit :j'ai quelques questions pour vous




sur la photo, on a en rouge le filtre à huile?

en jaune? je sais pas du tout

et en bas, en blanc est ce que vous avez des joints? moi j'ai rien ça se trouve chez BM?

et j'ai pas trouvé où faire le niveau pour le liquide de direction assistée

j'ai bien confirmation que le truc en jaune c'est le liquide de DA, j'ai donc pu vérifier le niveau qui est bon

salut à tous,

j'ai créé un sujet car je recherche un codeur dans mon coin recherche-un-codeur-dans-le-44-et-environs-t99541.html

si quelqu'un pouvais m'aider ce serait cool

Alors ce petit stage 2 ???

tu dis ça comme ça ou tu es au courant de quelque chose

fait hier mais c'est un beau veau, hyper encrassé la caisse

http://www.digiservices-nantes.fr/repro ... 30d-231cv/

JB44 a écrit :tu dis ça comme ça ou tu es au courant de quelque chose

fait hier mais c'est un beau veau, hyper encrassé la caisse

http://www.digiservices-nantes.fr/repro ... 30d-231cv/

Elle donnait 216cv au lieu de 231cv ??

Cest à dire cest un veau ? Tu es fait le décalaminage ? Je me rappel plus.

En tout cas les courbes donne vraiment envie

J'ai vu la photo sur le facebook de pro-inox ;)

Je me suis douté que c'était la tienne !

Comment ça encrassée ? tu as pas démonter l'admission pour mettre les bouchons ? si c'est le cas tu as put nettoyer l'admission.

ah ok je comprend, il y a des espions partout mdr

pas de video car aucun changement niveau bruit, il y en aura une pour le duplex de 335 dans quelques tps :)

je dis veau car oui, seulement 216

bon c'est clair que je vois la diff notamment avec le couple mais je pensais arriver à 280cv tranquille

par contre oui les courbes sont nickels, il me faudrai 20cv de plus mais pas plus de couple car la boite est à son max là

quand ils l'ont passer au banc ils ont enfumé tout le quartier mdr

en fait j'ai eu la flemme de decrasser le collecteur quand j'ai mis les bouchons

mais là je suis bon pr tout redémonter

au fait vous connaissez un bon produit pour enlever la calamine à l'intérieur du collecteur? comme c'est difficile d'accès faut un tru qui agisse tout seul

JB44 a écrit :ah ok je comprend, il y a des espions partout mdr

pas de video car aucun changement niveau bruit, il y en aura une pour le duplex de 335 dans quelques tps :)

je dis veau car oui, seulement 216

bon c'est clair que je vois la diff notamment avec le couple mais je pensais arriver à 280cv tranquille

par contre oui les courbes sont nickels, il me faudrai 20cv de plus mais pas plus de couple car la boite est à son max là

quand ils l'ont passer au banc ils ont enfumé tout le quartier mdr

en fait j'ai eu la flemme de decrasser le collecteur quand j'ai mis les bouchons

mais là je suis bon pr tout redémonter

au fait vous connaissez un bon produit pour enlever la calamine à l'intérieur du collecteur? comme c'est difficile d'accès faut un tru qui agisse tout seul

610NM de couple c'est carrément bien surtout que sur les sites shiftech ou autres ils annonces 600 !!

Par contre oui 15 bourrins en moins ça fait mal, c'est digne d'une française

Pour le collecteur tu peux faire au karcher/essence ou j'avais vu avec du decap'four.

en fait les boite auto des 330 sont des 6hp26, qui peuvent supporter 600nm max,

pour les boites manu c'est moins graves, car tu peux gérer le couple en appuyant plus ou moins sur la pédale

mais ouai fait chier les 20cv en moins

va falloir investir pour passer les 300bourins(ça reste un objectif )

je vais déjà changer le débitm, mettre un filtre air sport, décrasser tout ça, et refaire un passage au banc

si j' arrive pas à grapiller quelques cv bah