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nakamiki a écrit :

Pepin29 a écrit :

nakamiki a écrit :Faut des amortos reglables en dureté, a regler au plus souple sur route, dur sur piste.
Faut des barres anti roulis réglables, idem aux amorto...

Dans ces conditions ca reste roulable en daily.


Je te conseille les tirants de carossage reglables, un truc de folie...mais faudra aller sur piste et la,titiller pour le sentir.

Les combinés filetés qui sont dessus sont réglages en dureté. Concernant les tirants, ils sont toujours d'origine. Je ne compte pas en faire une full pistarde, mais un bon gros daily prêt pour 1 à 2 sorties piste par an.

tres bien ta config dans cette optique avec des SB street (les noir c'est de la connerie, autant monter en rotulé paske ils se fendent rapidos !).

Max a du te conseiller des KW je pense ? V2 ?
il est toujours de bon conseils, c'est ça que j'aime bien avec lui.

Avec les SB race, c'est un coup à re-fissurer le tout, même avec les renforts.
Je connaisles KW oui, pas mais envie de mettre autant dedans séchant que j'ai deja des combinés (hsd, même si kW c'est le must)

YANIKOTO56 a écrit :

Pepin29 a écrit :

YANIKOTO56 a écrit :Ah Breizh Motorsport ! Tu ne dois pas être loin de chez moi

Très belle //M et je dirais même on se croisera peux être chez Breizh Motorsport dans quelque jour de doit y aller pour mon stage 2

Je suis à 1h30 de chez Maxime.
Tu y va quand pour ta belle ? Je la récupère surement samedi la mienne.

Moi j'ai presque 1H de route pour aller la-bas, je suis a côté de Lorient. Il faut que je le rappel lundi pour trouver un créneau je pense fin de semaine prochaine

A cool si tu la récupère samedi

On est pas si loin alors. Je suis vers Quimper

On c'est peux être croisé de loin sur les rassemblements alors

YANIKOTO56 a écrit :On c'est peux être croisé de loin sur les rassemblements alors

Sûrement. J'en faisais quelques un avant l'hiver :)

Pepin29 a écrit :

YANIKOTO56 a écrit :On c'est peux être croisé de loin sur les rassemblements alors

Sûrement. J'en faisais quelques un avant l'hiver :)

Ah ah ! On essaiera de ce croiser bientôt alors

YANIKOTO56 a écrit :

Pepin29 a écrit :

YANIKOTO56 a écrit :On c'est peux être croisé de loin sur les rassemblements alors

Sûrement. J'en faisais quelques un avant l'hiver :)

Ah ah ! On essaiera de ce croiser bientôt alors

Avec plaisir :)

Bonjour à tous.
La ///M est de retour à la maison.
Caisse un poil plus haute de l'arrière avec les nouveaux SB.
Comportement totalement different, j'ai pas trop eu le temps de jouer avec, la route du retour était super grasse.
Sinon changement de la durite de direction assistée par précaution ainsi que le calorstat d'huile.
D'après Maxime de chez Breizh Motorsport, cetteM3 marche vraiment fort.
Ca me rassure, avec tous les travaux que j'ai fait dessus.

Prochaine étape, relever un poil l'avant. Les combinés sont presque en butés à chaque fois, pas trop bon pour la caisse.

De plus, ça fait 2 mois que j'attend mon capot GTR carbon de chez Crackers Performance...
Celui que j'ai actuellement n'a pas aimé la sortie Nurb et se déforme de plus en plus.

Au top ce maxime ! Si lui il te dit qu'elle marche fort, c'est quel doit vraiment bien marcher !

"Celui que j'ai actuellement n'a pas aimé la sortie Nurb et se déforme de plus en plus."
C'est la capot d'origine ? qu'est-ce qu'il a eu ?

Pepin29 a écrit :
De plus, ça fait 2 mois que j'attend mon capot GTR carbon de chez Crackers Performance....

adresse à eviter, mais ça maintenant tu le sais !
le mec s'est grillé à vitesse grand V un peu partout.


pas surpris qu'elle marche, quand on fait l'entretien niquel, du préventif comme tu fais.. ça ne peut que marcher. y'en a trop qui ont le cancer paske sous entretenue par des mecs qui ont pris ça car elle était au tarif d'une 330CD