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du coup la commande de la pompe j'ai pas validé je me tate a prendre sa

http://www.driftshop.fr/pompe-essence-w ... w-e36.html

salut
dite je pensai monter une pompe a essence de M3 vendue complète avec le support
mais certain sur le dessus du corp de pompe y a 2 sortie et certaine une seule ( comme la mienne ) .
Elle t il possible de monter le bloc complet de pompe de m3 ? les branchement sont les memes ?
voila les photos de ma pompe
si j'ai deux arrivé en haut y me suffis juste de trouver laquelle des sortie est la bonne non ?
L'autre c'est pas le retour ?

sachant que sur la jauge ta une entrée ( la jauge est dans l'autre partie du réservoir )



c'est elle que je voulai monter


http://www.driftshop.fr/pompe-essence-w ... w-e36.html

Voila pour moi bm morte
Elle secousse de fou
et impossible a monter un cote meme petite.

Je leve le capot durite radiateur archis dur les 2,
Ta beau purger methode forcé rien.

1500e dans le cul c est pas mal

jdc ?

la meme pu j'arrive a rouler avec .

J'arrive temps bien que mal chez moi
je lève le capot et la durite dur du haut et du bas ,
j'ouvre doucement le bouchon et la purge et la glou glou glou .

J'enlève le bouchon du radiateur
et tente système D la purge forcé ,
j'ouvre la purge et souffle dans le vase et hop referme ,
je fais sa jusqua plus de bulle .

Je tente aussi moteur accéléré a 1500tr et purge ouverte pour virer des bulles .

J'ai beau faire sa au bout de 5 mn que le moteur tourne les durite reviennent dur .

Bisarement l'aiguille reste a midi
mais au contact j'ai bien le voyant rouge qui s'allume a la température
donc pourquoi elle reste a midi .

A gonfler comme sa je vais descendre le radia

Je suis sur le point de toute abandonné

teste le jdc, envois de la pression dans le circuit et regarde si la pression reste ou pas.

pas de fumée ? pas de conso de ldr ? l'huile ça dit quoi ?

bizarre tout ça quand même.

rien au diag ...

enleve ce cata quand même, il doit chier

prend les compressions aussi.

un mec me dis qu'elle serait fort possible qu'elle soit en mode dégradé pour sa aucune pattate
meme un jdc j'aurai plus de patate

non rien en fumé ni l'huile
vu que le moteur semble mal alimenté le teste des compression sera pas foiré ?

je ne sais pas si ça foire le teste.

les bougies ta regardé la couleur ?

la pompe elle fonctionne par intermittence ? pas du tout ?

avec un soucis d'alimentation, de mode dégradé, y'aurai quand même une erreur au diag ? pas de lambda rien ?

après d'après un diageur
sont diag etais pas top .

Tu suis pas le topic les bougies sont neuve
et l'huile on vois bien la gueule a la vidange et aucune trace de mayo