FORUM BMW.fr

Tout va bien pour toi , a ce que je vois

Au fait ton dégivrage refonctionne depuis le changement du relais du porte-fusible ?

Morbak a écrit :Au fait ton dégivrage refonctionne depuis le changement du relais du porte-fusible ?

Non, je n'ai pas vu d'amélioration, ou alors le dégivrage est très faible ...
Je pense qu'il s'agit du faisceau de hayon côté gauche, qui doit être endommagé. BMW avait réparé le faisceau droit suite à des problèmes de télécommande.
J'ai aussi des coupures intermittentes d'ouverture de la lunette arrière, qui continuent après remplacement du bouton d'ouverture.
Je n'ai pas trop le temps de me lancer dans la réparation de ce faisceau ... il faudra peut être lâcher encore quelques centaines d'Euros chez BMW !

RDV pris chez ZF pour faire un diagnostic des à-coups de BVA au démarrage.
Le technicien pense que cela peut être simplement un manque d'huile dans la boîte, et qu'il n'est a priori pas nécessaire de changer le boîtier Mecatronics.
A suivre ...

Elle a peut être juste besoin de ce faire vidanger la petite, moi ça me fait des minis à coups quand je m'arrête a un rond point ou un feux rouge par exemple ... Mais dans 1000km vidange moteur / boîte

Justement elle a été vidangée il y a deux ans, ça le faisait avant, avec un mieux juste après la vidange, et ça l'a refait après ...
D'après ZF, il est donc possible qu'avec un complément d'huile ça marche mieux.
J'ai vaguement compris qu'en chauffant le niveau d'huile remonte et ce serait pour ça qu'il n'y a plus d'à-coup à chaud.

pascal78000 a écrit :Justement elle a été vidangée il y a deux ans, ça le faisait avant, avec un mieux juste après la vidange, et ça l'a refait après ...
D'après ZF, il est donc possible qu'avec un complément d'huile ça marche mieux.
J'ai vaguement compris qu'en chauffant le niveau d'huile remonte et ce serait pour ça qu'il n'y a plus d'à-coup à chaud.

Faut peut-être remplacer le joint du mecatronique

Je viens de récupérer la voiture.
Bilan de ZF :
Manque d'huile à cause de fuites : il semble que la boîte ait mal été remontée par BMW !!!
Il ne restait que 3 litres sur 6 !!! et brûlée, bien entendu !
ZF a donc bien purgé la boîte, refait la vidange et réinitialisé les paramètres d'adaptation.
Le technicien m'a dit qu'il venait de chez BMW, et que cela ne l'étonnait pas trop de voir ce type de problème, car ils n'appliqueraient pas toutes les procédures de vidange, et en particulier ils ne changeraient pas tous les joints et n'appliqueraient pas les couples de serrage des vis.
Donc au bilan : faire la vidange de la BVA, oui, mais surtout pas chez BMW !!!
Et bien entendu, plus d'à-coup (à surveiller quand même ...).

Tu as du te délester de quelques euros dans l'affaire :O

630 Euros pour ZF, pour du travail bien fait.
850 Euros pour mon garagiste et BMW, pour rien.